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 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
La temporada 2020 calienta motores y en Ducati no dejan de traer novedades. La última ha sido un novedoso dispositivo Holeshot que puede ser usado en carrera. En unas declaraciones concedidas a GPone, Andrea Dovizioso bromeaba con la prensa al ser preguntado: “No sé qué preguntas, no te diré nada”.
El italiano ha comentado que la de Borgo Panigale es una de las firmas que más evolucionan de una temporada a otra y buena muestra de ello es este dispositivo: “Ese sistema podría ser uno de nuestros puntos fuertes y debemos intentar usarlo. No digo nada más, excepto que no es nada nuevo, sino una evolución”.
Ese sistema no es la única pieza que probaron durante la jornada de ayer. El piloto italiano se fue al suelo cuando probaba un nuevo basculante y no pudo sacar conclusiones de la nueva pieza que espera poner en la Desmosedici GP20: “cuando me he caído estaba rodando una pieza interesante, por desgracia hice un pequeño error en el cambio de dirección. Desafortunadamente me caí y no tengo ideas claras. Veamos si mañana podemos intentarlo mejor porque no hemos podido completar nuestro programa hoy”.
Dovizioso finalizó la primera jornada de test en la undécima posición a más de ocho décimas de Alex Rins: “Las sensaciones de hoy fueron buenas, mejores que en Malasia y estoy contento con esto. Fui rápido y probamos algunas cosas que iban bien”. El de Forli ha comentado que esta mejora se debe a que la pista de Qatar se adapta mejor a su moto: “el mérito es de la pista, ya que pensé que estos neumáticos son diferentes y por lo tanto, durante el año nos encontraremos con situaciones distintas según el circuito”.
Uno de los cambios más importantes se encuentra en los compuestos Michelin. La firma francesa ha cambiado sus gomas y algunos equipos como Ducati no se terminan de adaptar: “No es solo el hecho de una pista más o menos favorable para la moto, durante la temporada tendremos que adaptarnos continuamente y no es un aspecto que deba subestimarse. Así que hacer predicciones es aún más difícil”.
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Dovizioso ha afirmado que con estos nuevos compuestos es muy complicado sacar conclusiones respecto a la selección de cara a la carrera puesto que todos ofrecen un rendimiento similar: “Estoy contento con el ritmo, hice mi vuelta más rápido con un neumático que tenía 17 vueltas. No fue mal, pero como pasó en Sepang, con estos neumáticos todos estamos muy cerca y no es tan fácil saber cuál es de verdad bueno para la carrera”, finalizaba el italiano.
