 Redacción @todocircuitoweb |
En Ducati saben que tienen trabajo por delante. Si el año pasado el prototipo de Borgo Panigale ocupó las cuatro primeras posiciones al cierre del test IRTA de Sepang, la situación ha cambiado radicalmente en los entrenos oficiales celebrados en Malasia la semana pasada, donde la mejor Ducati fue la de Pecco Bagania en la cuarta posición de la combinada de los tres días.
Por detrás del piloto del PRAMAC Racing finalizó uno de los dos miembros de la fábrica italiana, Danilo Petrucci (6º), un piloto del que se espera mucho esta temporada después de su discreto 2019 con la GP19 Factory. El piloto de Terni acudió hace un par de días a un evento organizado por su patrocinador de cascos, X-Lite, donde tuvo la oportunidad de charlar con la prensa sobre lo ocurrido en Malasia la semana pasada.
"Ducati llevó evoluciones, yo me encontré bien, pero debemos hacer más", reconoció Petrucci en declaraciones a GPone.com. "En Borgo Panigale están trabajando mucho estos años, siempre han hecho una gran moto. Muchos olvidan que somos una fábrica más pequeña que las demás. El problema de los test es que hay clasificaciones y periodistas, durante esos días sólo deberíamos trabajar y probar la moto, no mirar los tiempos, porque cada uno trabaja de un modo distinto".
Si de algo se habló en Malasia es de los nuevos neumáticos que Michelin ha preparado para 2020, unas gomas que ofrecen una mayor velocidad de paso por curva gracias al caucho extra de los laterales, incrementando además su duración en carrera.
Preguntado por esta nueva carcasa desarrollada por la marca francesa, Petrucci explica que "es muy diferente, Michelin tiene la tarea de hacer un neumático para motos que tienen unas características diferentes. Hay trabajo por hacer, no hemos sido lentos pero fue más difícil que en 2019 cuando hice el récord de la pista y había cuatro Ducatis delante de todos. Nuestra moto tienes unas características únicas y con estos neumáticos tenemos problemas, pero intentamos resolverlos. Han hecho un buen trabjo de cara al espectáculo porque todos estamos muy cerca. Si hubiéramos hecho una carrera habría 13 pilotos luchando por el podio, pero para nosotros no es algo bueno".
En su opinión, la dificultad a la hora de gestionar este nuevo neumático reside en "ser rápido sin estresarlo". "Normalmente usamos el neumático de clasificación para la carrera, es una goma extraordinaria que no debes estresar. Ahora hemos notado una mayor degradación durante el test de Malasia porque nuestra moto tiene unas características que nos hacen usar el neumático de un modo distinto".
Hablando de sus grandes rivales para este 2020, Petrucci cree que es "difícil" hablar ahora de favoritos viendo el gran nivel mostrado por todas las fábricas en el test de Sepang, aunque reconoce que "Marc es el hombre a batir. Alex [Rins] y yo hemos sido capaces de ganarle, pero sólo una o dos veces. El problema es que cuando tiene problemas hace un segundo o un tercero. Es difícil luchar contra él por un campeonato. Hay muchos pilotos rápidos, pero Marc en Sepang usó el test para entender la moto y ver cómo tenía el hombro".
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Danilo ha destacado el paso adelante que han mostrado Yamaha y especialmente Suzuki, y está convencido de que Marc Márquez se guardó sus cartas en este último test IRTA de Sepang: "He visto muy bien a todas Yamaha y las Suzuki, tanto a nivel de vuelta rápido como de ritmo. Incluso Márquez no ha sido lento, en mi opinión se está escondiendo", finaliza el italiano de Ducati.
