 Redacción @todocircuitoweb |
Tras la actualización de los modelos RS y S, llega la Triumph Street Triple R 2020, aún más agresiva, con un motor de 765 cc más lleno y de respuesta aún más inmediata, que cumple con la normativa Euro 5, y además se reposiciona dentro de la familia al ser más accesible y asequible para todos los motoristas.
El motor de 765cc de la Triumph Street Triple R mantiene el afamado rendimiento y prestaciones referentes en su categoría y además cumple con la normativa Euro 5 con mejoras llevadas a cabo en el air-box y en el sistema de escape que ofrecen un sonido más nítido y puro, con un tono característico y distintivo así como más equilibrado y suave desde la admisión hasta el escape.
Su rediseño interno, con una reducción del 7% de las inercias rotacionales, le otorga una mayor inmediatez en su respuesta, un excepcional par motor, especialmente utilizable en el rango bajo y medio de revoluciones, que se traduce en una experiencia de conducción absolutamente adictiva. La Street Triple R ofrece una potencia máxima de 118 CV a 12.000 rpm y un par motor de 77 Nm a 9.400 rpm.
Al igual que la tope de gama RS, la Street Triple R cuenta con una suave y refinada caja de cambios, con una relación más corta en la primera y la segunda velocidad para ofrecer un excepcional rendimiento en aceleración, además de cambios de marcha muy suaves y precisos.
Por su parte, el embrague asistido de altas prestaciones, ofrece una sensación de cambio de marchas realmente ligera, que requiere un menor esfuerzo sobre la maneta del embrague y que mejora la comodidad y el control del motorista. Si a esta suavidad le añadimos el quickhifter (cambio semiautomático) que ahora se incluye de serie, la experiencia de conducción se convierte en algo memorable.
Al igual que los modelos 2020 de la Street Triple S y Street Triple RS, la "R" luce ahora unas líneas más angulosas y deportivas. Su nueva carrocería destaca por su nueva cúpula integrada con la recién estrenada toma de aire, que resaltan la forma del actualizado y agresivo doble faro de LED, que se complementa con unos nuevos paneles laterales y una trasera completamente rediseñada y más ergonómica para el pasajero.
El moderno y compacto silenciador, así como los nuevos retrovisores con mayores posibilidades de ajuste, han sido rediseñados para realzar el estilo provocador de la saga. Además, hay dos nuevos esquemas de pintura y gráficos para elegir: Sapphire Black o Matt Silver Ice, ambos con detalles en color Diablo Red y Aluminium Silver, con las líneas de las llantas pintadas a mano y el ya característico subchasis rojo de la Street Triple R.
La nueva Street Triple R incorpora un nivel específico de equipamiento adaptado a los deseos que los clientes han reflejado en los análisis de producto. Su meticulosa configuración de la parte ciclo y su conducción precisa, ágil y neutral se completa en este modelo con un sistema de frenos optimizado con pinzas radiales Brembo monobloque M4.32 , horquilla Showa SF-BPF de 41 mm totalmente ajustable en precarga, extensión y compresión y neumáticos Pirelli Diablo Rosso III como guinda del pastel.
Pero no solo eso sino que además cuenta con cualidades tecnológicas de serie como el control de tracción, el ABS y el acelerador electrónico ‘ride-by-wire’. El sistema de cambio rápido Triumph ShiftAssist (que permite subir y bajar de marcha de forma más suave, cómoda y rápida sin accionar el embrague) es novedad en este modelo, así como los tres modos de conducción (Road, Rain y Sport) que se pueden seleccionar fácilmente en marcha desde el manillar, visualizando la información a través del panel de instrumentos de LCD.
Triumph no solo ha dispuesto más de 60 accesorios originales específicos para añadir protección, prestaciones, confort y estilo a la Street sino que también cuenta con una versión “Low”, con el asiento a 780mm de altura respecto al suelo para hacerla más accesible a motoristas de cualquier estatura.
Los complementos de la firma británica van desde los nuevos intermitentes secuenciales de LED, hasta los puños calefactables con cableado interno, pasando por todo tipo de tentadores detalles como una nueva pantalla para la cúpula, nuevas opciones de espejos retrovisores y depósitos mecanizados, escape Arrow, porta-matrículas minimalista, quilla y tapa de colín a juego con el carenado y el faro trasero claro.
La nueva Street Triple R estará disponible a partir de abril en el mercado español por 9.700 €, 1.250 € menos que la anterior generación. De esta forma, la naked inglesa se sitúa en el punto intermedio de la gama Street Triple con la combinación perfecta entre la accesibilidad del modelo S (8.500 €) y las prestaciones más que sobresalientes del modelo tope de gama RS 2020 (12.350 €).
