 Redacción @todocircuitoweb |
Michael Dunlop, una leyenda viva de las Road Races, no tiene equipo para este año. A falta tres meses y medio para que arranque el TT de la Isla de Man, el 19 veces ganador de esta carrera todavía no ha encontrado una estructura que confíe en su talento y velocidad para asaltar un año más el Mountain Course, un escenario en el que Michael cosechó su última victoria en 2019 en la categoría Lightweight Supertwin.
El piloto norirlandés ha dejado atrás un 2019 complicado a nivel profesional, un año marcado por las lesiones -se rompió una muñeca durante el rallye de Donegal y después se fracturó la pelvis en la Southern 100- que influyeron directamente en su rendimiento en las dos grandes road races en las que participó: el TT de la Isla de Man y el Ulster Grand Prix.
Su único consuelo fue la victoria que logró en el TT Bennetts Lightweight al manillar de una Paton, siendo también uno de los grandes protagonistas de las Armoy Road Races donde consiguió ganar las dos carreras de Superbikes 16 días después de su fractura de pelvis en la Southern 100.
Después de pasar los dos últimos años corriendo junto al Tyco BMW en las categorías de Superbike y Senior TT del la Isla de Man además otras road races de carácter internacional, Michael se ha quedado sin equipo para este 2020 después de que BMW Motorrad decidiera traspasar su apoyo oficial al Smiths Racing de Peter Hickman de cara a la nueva temporada de road races, dejando al Tyco BMW con su futuro en el aire dentro del panorama de road races (en el BSB siguen adelante junto a Taylor Mackenzie y Brad Ray).
Si bien en estas últimas semanas se había vinculado a Dunlop con un posible regreso al Hawk Racing a los mandos de una Suzuki GSX-R 1000 R, ha sido el propio piloto de 30 años quien se ha encargado de dejar claro que, en este momento, está sin equipo y buscando una estructura que confíe en él para este 2020.
"A pesar de todos los rumores sobre con quién correré este año, puedo confirmar que actualmente no tengo un acuerdo para montar una superbike para esta temporada y estoy abierto a propuestas", escribía el propio Michael Dunlop en sus redes sociales, dejando claro que su presencia en las categorías de Supersport y Superstock está de momento asegurada a través de su propia estructura, el MD Racing, con la que ya ha logrado varias victorias en el TT: "Para las categorías de Supersport y Superstock correré con el MD Racing como de costumbre, ya que ha demostrado ser una buena manera de hacer las cosas, pero siempre daríamos la bienvenida a nuevos patrocinadores que buscan asociarse con un equipo exitoso".
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A medida que pasan los días, los asientos de los equipos más competitivos del TT se van cerrando para el piloto de Ballymoney: John McGuinness se ha unido al Quattro Plant Kawasaki, Glenn Irwin y Davey Todd correrán con la Fireblade 2020 del Honda Racing y David Johnson y James Hillier se pondrán a los mandos de las S 1000 RR del OMG Racing BMW.
