 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Desde 2018, la fecha de su llegada al mercado, la Panigale V4 ha establecido nuevos puntos de referencia en el segmento de las motos superbike donde, por segundo año consecutivo, es la motocicleta más vendida del mundo con más de 8.300 unidades entregadas.
La producción de la Panigale V4 MY2020 está en pleno apogeo. Se han entregado unas 450 motocicletas a los puntos de venta de Europa y Estados Unidos, y en las próximas semanas también llegará a los otros mercados del mundo en los que está presente Ducati.
Para confirmar el éxito alcanzado por esta joya de estilo y tecnología, se recopilaron y analizaron en Borgo Panigale los comentarios y datos de los clientes y de la prensa especializada. Esto ha permitido a Ducati crear una Panigale V4 que es más fácil, menos cansada y más intuitiva de conducir, dando como resultado una moto incluso más rápida en el cronómetro, con unas mejoras que son más evidentes cuanto menor sea la experiencia del piloto.
La Panigale V4 está ahora equipada con contenido tomado de la V4 R. Por ejemplo, el paquete aerodinámico (las alas, pantalla de plexiglás, carenado frontal y carenados laterales más grandes, salidas laterales para el radiador más eficientes) que proporciona una mejor protección al flujo de aire y aumenta la estabilidad general de la moto, aportando más confianza.
La actualización se completa con el bastidor Front Frame en el que se modifica la rigidez para conseguir una mejor sensación del tren delantero en ángulos de inclinación extremos. Además, la moto incluye estrategias para los DTC y DQS up/down EVO 2.
Gracias a la nueva estrategia de control 'predictiva', el Ducati Traction Control (DTC) EVO 2 mejora de forma significativa el control de potencia a la salida de las curvas; en cambio, el Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 recorta los tiempos en los aumentos de marchas, permitiendo unos cambios más deportivos a altas revoluciones (por encima de las 10.000 rpm) y aumentando la estabilidad del cambio durante aceleraciones agresivas y trazadas. La moto también cuenta con mapas especialmente desarrollados para el sistema Ride by Wire con varias lógicas de control en la entrega de par.
La Panigale V4 está impulsada por el motor Desmosedici Stradale de 1.103 cc (inclinado hacia atrás 42° respecto a la horizontal), un V4 a 90º derivado de MotoGP con distribución Desmodrómica, un motor único con cigüeñal contrarrotante y orden de encendido Twin Pulse que entrega 214 CV a 13.000 rpm y un par de 12,6 kgm a 10.000 rpm.
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Respecto a su precio, la Ducati Panigale V4 cuesta en España 26.190 euros; en el caso de la versión V4 S con suspensión electrónica, el coste de la moto es de 31.590 euros.
