 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
A diferencia de la caída del 4,8% que registraron las matriculaciones turismos y todoterrenos en España durante 2019, el sector nacional de la motocicleta puede sacar pecho después de constatar una subida del 12% en el número de matriculaciones de vehículos ligeros (motos, triciclos y quads) durante el último año.
De acuerdo a los datos publicados por ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas), España superó las 200.000 unidades de vehículos ligeros vendidos en 2019 hasta alcanzar un total de 202.079 unidades, una cota que no se superaba desde el año 2008.
Durante el año se matricularon 194.663 motos (175.585 motocicletas y 19.078 ciclomotores), 2.522 triciclos, 2.752 cuatriciclos ligeros y 2.142 cuatriciclos pesados. En concreto, el sector de la motocicleta registró una subida del 11,1%, y el de ciclomotores un 23,4%.
El crecimiento de la industria de la moto ha sido generalizado en todas las comunidades autónomas. Destacan de forma reseñable los tres mercados principales: las matriculaciones aumentaron en Cataluña un 7,3% hasta las 50.244 unidades, en Andalucía un 12% hasta las 40.828 y en Madrid un 22,4% hasta las 30.051.
En términos de electromovilidad, el año 2019 ha supuesto un punto de inflexión en el mercado. Se matricularon un total de 12.225 motos eléctricas (6.719 motocicletas y 5.506 ciclomotores). Las motos eléctricas crecieron un 67% respecto al año anterior y supusieron un 6% del mercado, situándose como el vehículo eléctrico puro con mayor penetración en el mercado. Aunque la mayor parte han ido destinadas al canal de alquiler, el canal de particulares ha crecido de forma especialmente relevante: un 153%.
En el análisis por marcas, Honda lideró el grueso de las ventas en nuestro país con 36.335 motos matriculadas en 2019, un 15% más respecto al año pasado. También crecieron Yamaha (con 25.323 matriculaciones y un +2,4%) y Kymco, que sigue ganando presencia en nuestro país con 18.614 motos vendidas y un balance positivo del 16,2% respecto al año pasado.
Estas son las 10 marcas más vendidas en España en 2019, destacando la entrada del fabricante nacional de motos eléctricas Silence con 5.589 motos vendidas, la mayoría para el canal de alquiler:
En el ranking por modelos, la Kymco Agility City 125 fue la motocicleta más vendida en 2019 con 6.793 unidades, acabando por delante de las superventas de Honda, la PCX 125 (6.741 uds.) y la SH 125i (5.373 uds.).
Si quitamos de la lista los scooters de menos de 500 cc, observamos que la Kawasaki Z 900 fue la moto de carretera más vendida en España durante el 2019 con 2.744 matriculaciones, registrando un leve descenso del 1,3% respecto al año pasado.
Le sigue en segunda posición la Yamaha MT-07 con 2.556 ventas (-2,3%), completando el top tres el maxi-scooter de Yamaha T-MAX 500 (1.959 uds), que pierde un 10,5% en volumen de ventas en comparación al año pasado.
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Aquí tienes la lista de las 10 motocicletas (no scooter de más de 500 cc) más vendidas en España durante 2019:
1. Kawasaki Z 900 | 2.744 uds. -1,3%
2. Yamaha MT 07 | 2.556 uds. -2,3%
3. Yamaha T MAX 500 | 1.959 uds. -10,5%
4. BMW R 1250 GS | 1.934 uds. *%
5. Honda CB500X | 1.839 uds. +43,7%
6. Honda CB650R | 1.810 uds. *%
7. Honda X-ADV | 1.668 uds. -1,8%
8. BMW R 1250 GS Adventure | 1.377 uds. *%
9. Kymco AK 550 | 1.235 uds. +89,7%
10. KTM 125 Duke 1.173 uds. +5,0%
(* Sin datos de porcentaje al ser modelo nuevo)
