 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
Valentino Rossi es uno de los pilotos que mejor conocen la categoría reina. El italiano es el único piloto en activo que lleva corriendo en MotoGP desde el año de su creación, 2002, y pese a tener 40 años su edad no le pasa factura.
El de Tavullia atendió en Motorland Aragón a DAZN y es el protagonista de la nueva edición de “La pantalla táctil”. Rossi es uno de los pilotos que más ha cambiado su estilo de pilotaje. El italiano ha señalado que “Ahora estoy más fuera de la moto, antes al estar fuera de la moto era muy difícil de controlar”.
El italiano ha destacado que “ahora intentas estar con el torso más abrazado a la moto y con la cabeza más cerca del manillar para buscar darle carga a la goma delantera. Antes había más espacio entre la cabeza y el manillar, ahora está todo más cercano. Esto sucede porque si tú quieres ir fuerte en frenada y luego hacer la curva, es importante estar muy cerca de la goma delantera, le das más carga. Antes eso no se hacía”.
En los últimos Grandes Premios se ha visto que Rossi ha montado un llamativo sistema de frenado, con un pulsador de pulgar en su semimanillar izquierdo. No obstante, no es la primera vez que lo monta: “El freno con el pulgar lo metí hace dos años al inicio del 2018. La Yamaha tenía un problema con el freno motor y me lo hizo quitar. Ahora Quartararo lo usa mucho y es un poco difícil parar. Lo pusimos en Brno. Es bueno porque cuando giras a izquierda o derecha puedes usar el freno trasero. Cuando girabas a la derecha era muy difícil usarlo con el pie, ahora es igual.”
El estilo de pilotaje de Rossi dista mucho del de Viñales. Así lo ha asegurado el italiano: “La posición en la moto de Maverick es un poco distinta a la mía. El saca más el torso que yo, sobre todo en aceleración. Maverick tiene el brazo más cerca del cuerpo cuando está girando, (Rossi es más abierto). Su estilo de pilotaje es más moderno, pero no es fácil, es muy difícil", y respecto a la salida de la curva explica que "tienes que preparar la moto para la salida lo antes posible y cuando la levantas tienes que tener un movimiento rápido. Cuando giras hay mucha goma tocando el suelo y la moto tiene muchos caballos y puedes ganar en aceleración”
Año tras año el nivel de exigencia de la categoría reina se ha ido incrementando, algo que ha hecho que “todos los pilotos sea muy fuertes y no haya mucha diferencia de talento" en opinión del #46. "Eso ha alimentado mucho el trabajo que se hace. Primero sobre el físico, los pilotos de ahora son grandes atletas, entrenan cada día, comen bien, hacen dieta, no beben. Ahora hay mucha diferencia respecto a la generación de Crivillé o Roberts por la preparación antes de la carrera. Antes llegabas el jueves y decías “¿dónde es? Ah, Aragón”. Ahora se empieza a trabajar desde la semana antes, se empieza a mirar todas las curvas. El nivel se ha elevado”, ha señalado Rossi.
Lleva dos años sin vencer pero eso no lastra a Rossi, que se muestra confiado de cara al futuro: “Espero que vuelva a ganar. Creo que puedo hacerlo. Despues de Assen 2017 he tenido dos o tres oportunidades más de vencer pero no fueron bien. Estamos trabajando en ello, pero no es fácil, todos los pilotos son muy fuertes”.
Su palmarés habla por sí solo, pero su victoria más especial data de hace quince años: “La victoria de 2004 en Sudáfrica fue la más importante para mí, aunque la de 2001 con la 500cc también era muy importante porque era el último. Gane con una moto que no ganaba desde hacía quince años y sobre todo ganaba la primera carrera”.
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Por último al ser preguntado por la renovación, el de Yamaha no cierra la puerta a seguir corriendo en MotoGP más allá de los 41 años: “No sé si este es mi último contrato. Tengo que ver si soy rápido, si soy competitivo, si puedo luchar para ganar. Quiero llegar hasta el final. El año que viene decidiré”, concluía Rossi.
