 Redacción @todocircuitoweb |
Dos meses y medio después de lograr su última victoria en San Marino, Álvaro Bautista volvía a subir a lo más alto del podio del WSBK este pasado domingo en Portugal. El piloto del Aruba.it Racing Ducati se imponía en la Race 2 de Portimao por delante de un Jonathan Rea que estuvo a sólo 111 milésimas de amargarle el día a Bautista, frenando así la imparable racha de victorias del norirlandés, que a excepción de la segunda carrera de Laguna Seca -con victoria de Chaz Davies-, ha ganado todas las carreras largas que se han celebrado desde la ronda de Misano.
Después de acabar segundo en la Superpole Race matinal, Bautista no quiso desaprovechar la oportunidad de salir en primera línea en la Race 2 para evitar la escapada de Jonathan Rea. Falló en la salida y perdió cuatro posiciones, pero rápidamente se repuso y demostró que su ritmo estaba un paso por encima del resto de pilotos de la parrilla, soportando el dolor en su hombro hasta cruzar la línea de meta para firmar una nueva victoria, la 15ª en su año de debut.
"La carrera dos fue muy diferente a la Superpole Race, aunque en la salida la moto se levantó mucho y perdí algo de tiempo", reconoció el talaverano en rueda de prensa. "Al menos me quedé con el grupo de delante, así que no me preocupó mucho la mala salida. Estaba más preocupado por mi estado físico, porque por la mañana me encontraba peor que el sábado. En la Superpole Race usé el 85% de mis energías porque sabía que lo realmente importante era hacer un buen resultado en la Race 2", confiesa Bautista en declaraciones recogidas por GPone.com.
"Durante la segunda carrera", explica Álvaro, "cuando iba detrás de la Kawasaki me di cuenta de que tenía mejor ritmo. En ese momento sentía que tenía energía para forzar, no tenía mucho dolor, así que decidí tirar con fuerza. Pensé que si conseguía algo de ventaja quizás en el final de la carrera la podría gestionar. Lo hice y por suerte salió bien, aunque en la última vuelta destrocé los neumáticos. Estoy contento por haber ganado, lo he dado todo".
Preguntado por la superioridad demostrada por la Panigale V4 R en la recta de meta de Portimao, Bautista no esconde que su moto aceleraba más que la de sus rivales, aunque también destaca los problemas que sigue teniendo para hacerla girar en curva: "Es fácil entender lo que pasa en la recta viendo las carreras por televisión, porque en ese momento es suficiente con abrir gas al máximo y la moto lo hace todo. Pero lo que no se entiende viendo la televisión es que en las curvas tengo que pelearme con la moto, pararla y ponerla en la trazada. Se mueve, tengo problemas de tracción, pero no es fácil apreciar esto. Algunos pueden decir 'Bautista gana porque su moto es un misil'. Y lo es, pero aquí hay 15 curvas, no sólo la recta".
Un simple vistazo a la general deja en evidencia que la Ducati no es ahora mismo la moto con mayor presencia en la parte alta de la general del campeonato. Bautista marcha segundo a 91 puntos de Jonathan Rea, y hay que bajar a la séptima posición para encontrar a otra Ducati, la de Chaz Davies, a 286 puntos del piloto de Kawasaki. "Al principio mucha gente pensaba que esta moto ya era perfecta, pero sabíamos que no era así", aclara el español. "Cuando ganábamos, los circuitos eran adecuados para la Panigale V4, y todo parecía perfecto. Fue suficiente con ir a otras pistas para entender cuál es la realidad".
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Por último, en relación a su futuro, Bautista sigue sin revelar para qué fábrica pilotará en 2020, aunque no esconde que tendrá por delante un importante trabajo de desarrollo: "Este año ya he tenido una moto para desarrollar, pero para mí la categoría, los neumáticos, suspensiones, etc... eran nuevos. Quizás el año que viene ya tendré más experiencia, al menos con los neumáticos y sabré cómo moverme mejor en el desarrollo de la moto. Esta semana viene el Gran Premio de Misano primero y luego Aragón. Quizás después de la ronda de españa haga un anuncio oficial. Es mejor esperar que hacerlo ahora", finaliza el #19.
