 Redacción @todocircuitoweb |
Una temporada completa en el Mundial de MotoGP puede superar los 15 millones de euros para un equipo satélite, cifra que se multiplica por tres e incluso por cuatro en el caso de las grandes fábricas implicadas en el campeonato, inmersas en un continuo y caro desarrollo para no quedarse atrás frente a sus rivales.
Para poder sufragar este aluvión de gastos, los equipos cuentan con dos vías principales de financiación: los ingresos que reciben por parte de Dorna por la venta de los derechos televisivos del campeonato -en torno a los 2,5 millones de euros por piloto- y el dinero que aportan los patrocinadores implicados en el proyecto, que a día de hoy siguen siendo el pilar fundamental sobre el que se apoyan todas las estructuras del campeonato, especialmente en las categorías de Moto2 y Moto3.
Saber lo que paga cada patrocinador por colocar su logotipo en los carenados de la moto, ubicar una pegatina en el casco del piloto o simplemente lucir su nombre en la vestimenta del staff del equipo es algo que depende de numerosos factores, empezando por la categoría -MotoGP es diez veces más caro que Moto3-, la competitividad del equipo -lo que se traduce en mayor repercusión en TV- y la implicación que quiera adquirir el patrocinador, ya sea de forma discreta o bien incluyendo su nombre en la propia denominación del equipo.
Para dar respuesta a esta incertidumbre, la empresa italiana RTR Sports Marketing ha lanzado una curiosa calculadora online que, de manera sencilla, nos facilita un importe aproximado de lo que nos costaría patrocinar a un equipo del Mundial de Motociclismo, ya sea para toda una temporada o de forma puntual en una carrera.
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Los cálculos obtenidos por esta calculadora están basados en los datos que RTR Sports Marketing ha ido aglutinando a lo largo de estos años en sus gestiones entre marcas y equipos para definir los presupuestos y los tipos de esponsorización disponibles en cada estructura con la que trabajan.
Por poner un ejemplo: patrocinar a un equipo puntero de MotoGP durante todo un año -incluyendo el nombre de nuestra empresa en la denominación del equipo y nuestros logotipos en las motos, pilotos y todo el staff- tendría un coste aproximado de 11,8 millones de euros por temporada. Es la cifra que estarían desembolsando, por ejemplo, Repsol con Honda o Monster Energy con Yamaha, mientras que PRAMAC abonaría unos 5,8 millones de euros anuales al estar vinculado a un equipo satélite con menos posibilidades de subir al podio.
Si queremos trasladar este mismo patrón de esponsorización a Moto2 y Moto3, rápidamente nos damos cuenta de que el gasto para nuestro bolsillo es mucho menos abultado. Patrocinar a un equipo como el Marc VDS de Alex Márquez rondaría los tres millones de euros anuales, mientras que en Moto3 esta cifra se reduce a sólo 1,3 millones de euros, cifra que nos permitirá patrocinar una estructura competitiva de la categoría benjamina al completo durante todo un año.
En el caso de que sólo queramos patrocinar a un equipo durante una única carrera -por ejemplo el LCR Honda lo hace en ocasiones con marcas como Rizoma o GIVI-, la calculadora de RTR Sports Marketing cifra en 1,3 millones el coste en MotoGP, 338.000 euros en Moto2 y 151.000 euros en Moto3. Es decir, con el presupuesto destinado a una única carrera de MotoGP se podría patrocinar por todo lo alto a una estructura de Moto3 a lo largo de las 19 carreras del calendario.
Si nuestra empresa es pequeña y sólo queremos una pegatina de dimensiones reducidas en la moto, los importes son más bajos. Para una MotoGP de primer nivel como la de Marc Márquez o Andrea Dovizioso el coste es de 227.000 euros por carrera; en Moto2 nos costará 67.000 euros, mientras que en Moto3 una pegatina discreta en un equipo de podio saldrá por 38.000 euros.
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Te dejamos con el link directo a la calculadora desarrollada por RTR Sports Marketing para que puedas hacer tú mismo tus cálculos.
