 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El manillar elevado y la potencia definen a la nueva Harley-Davidson Low Rider S 2020, una cruiser en la que las prestaciones son un elemento clave de su preparación. La Low Rider S está construida en base a una parte ciclo Harley-Davidson Softail, mejorada con componentes de suspensión de primera calidad diseñados para una conducción agresiva, alimentada por la irreductible potencia de un motor Milwaukee-Eight 114 e inspirada en la estética de las customizaciones de la costa oeste americana y la larga herencia de Harley.
El chasis Harley-Davidson Softail es la base de las prestaciones de la moto. Su diseño ha sido optimizado para reducir el peso sin sacrificar la rigidez, manteniendo el aspecto clásico de una suspensión rígida (hard tail) con un comportamiento plenamente actual.
El motor Milwaukee-Eight 114 (114 CI; 1868 cc), la única opción de motor para la Low Rider S, ofrece la mayor cilindrada que se ofrece de fábrica en un modelo de la gama Softail, con un par motor de 161 Nm a 3000 rpm. Un sistema de doble eje de balance interno reduce las vibraciones del motor al mismo tiempo que mantiene el inconfundible tacto de motor Harley-Davidson, mientras que la poderosa admisión, las culatas de cuatro válvulas y el encendido potencia doble bujía exprimen la mayor cantidad de energía posible de cada gramo de combustible.
El motor está equipado con una toma de aire Ventilator en negro brillante con un elemento filtrante expuesto para mejorar el flujo de aire hacia el motor, y los silenciadores estilo Shotgun 2 en 2 rematan un aspecto agresivo y de alto rendimiento.
El monoamortiguador trasero con tecnología de emulsión y un ángulo optimizado entre el chasis y el basculante mejoran el recorrido y la respuesta de la suspensión trasera. El ajuste hidráulico de la precarga mediante un mando situado debajo del asiento permite al piloto mantener un rendimiento óptimo de la suspensión en función de la carga y las condiciones de la carretera.
Una horquilla invertida de 43 mm refuerza el tren delantero para mejorar la respuesta de la dirección. La tecnología interna de un solo cartucho responde rápidamente a las entradas y mantiene la rueda delantera firmemente plantada al asfalto para mejorar el rendimiento de frenado y manejo. El ángulo de la horquilla ha pasado de los 30º de la anterior Low Rider a 28º, con el resultado de un comportamiento más ágil y espontaneo.
El freno delantero de doble disco de 300 mm ofrece un mayor rendimiento de frenado con menos esfuerzo en la maneta que el único freno de disco delantero de la Low Rider estándar. El ABS de serie proporciona un rendimiento de frenado seguro cuando las condiciones no son las ideales. El modelo Low Rider S rueda sobre neumáticos Michelin Scorcher 31 de alto rendimiento.
Los manillares elevados son un elemento definitorio de la influencia de las costumbres costeras. El modelo Low Rider S monta un manillar estilo motocross de una pulgada de diámetro montado sobre torretas rectas de cuatro pulgadas de alto para poner al piloto en una posición agresiva y dinámica.
Todos los anteriores acabados brillantes se sustituyen por detalles negros para un aspecto más agresivo. El motor, la tapa de la transmisión primaria y la consola del depósito están acabados en color negro corrugado; mientras que la tapa Derby, la admisión y las tapas inferiores de los balancines lo son en negro brillante. Los silenciadores y los protectores de escape son Jet Black. La horquilla, la pletina de dirección, las torretas, el manillar y los soportes del guardabarros trasero son de color negro mate.
El piloto trasero de retroiluminación LED tiene una lente ahumada. El depósito de combustible Softail de 19 l luce una icónica grafía de Harley-Davidson. Las llantas Radiate de fundición de aluminio (de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas detrás) están acabadas en bronce oscuro mate para ofrecer un enigmático contraste con el resto de componentes oscuros de la motocicleta.
Una pequeña cúpula con color a juego enmarca el faro y desvía el viento abriendo gas sobre el asfalto. Su asiento monoplaza ha sido diseñado con el objetivo de mantener al piloto en su sitio bajo una fuerte aceleración.
"El aspecto de la nueva Low Rider S está claramente arraigado en el legado de los modelos Low Rider de los años 80, que cuentan con una legión de seguidores en todo el mundo desde sus orígenes en el sur de California, y en el anterior modelo Low Rider S con base Dyna", hacomentado Brad Richards, Vicepresidente de Diseño y Estilo de Harley-Davidson. "Hemos aplicado ese estilo costero y un carácter en el que priman las prestaciones a la plataforma Softail para crear una Low Rider S que es más potente y ágil que nunca, con una fuerte dosis de contundente actitud".
Hay dos opciones de color sólido disponibles: Negro vivo y Barracuda Silver. La Low Rider S 2020 tiene un precio base en España de 21.600 euros.
