 Redacción @todocircuitoweb |
Los hermanos Márquez han conseguido su objetivo. Tanto Marc como Alex se han marchado de vacaciones líderes de sus respectivas categorías, algo que jamás había ocurrido desde que ambos disputan el Mundial de Motociclismo. Si bien el piloto del Repsol Honda es el que goza de mayor tranquilidad gracias a los 58 puntos que le separan de Andrea Dovizioso, su hermano pequeño afrontará la segunda parte de la temporada con 8 puntos de ventaja sobre Thomas Luthi después de haber ganado cuatro de las nueve rondas disputadas en lo que va de año.
Alex Márquez está sacándole partido a los más de cinco años de experiencia que acumula en la categoría intermedia. A diferencia de otras temporadas, el de Cervera está sabiendo gestionar mejor que nunca su ritmo, una estrategia que le ha permitido dominar el Mundial de Moto2 desde la cita de Le Mans hasta la última carrera de Alemania, cuatro victorias que podrían haber sido cinco de no haber sido por el contacto con Lorenzo Baldasarri y la posterior caída que ambos sufireron en Assen.
El rendimiento demostrado por Alex ha llamado la atención de algunas estructuras de MotoGP, especialmente de equipos privados que todavía no tienen clara su pareja de pilotos de cara a la próxima temporada. Emilio Alzamora, mánager de los hermanos Márquez, habló hace varias semanas con el PRAMAC Racing para sondear la posibilidad de que Alex pilotara una de las GP20 que pondrá en pista la estructura italiana el próximo año, una opción que prácticamente ya está descartada después de confirmarse la renovación de Danilo Petrucci con el equipo oficial Ducati, un movimiento que desembocará en la prolongación del contrato de Jack Miller con Pramac por una temporada más.
Otra opción de la que se está hablando pasa por el Reale Avintia Racing. El asiento de Tito Rabat en la estructura andorrana parece tener sus días contados ahora que el barcelonés tiene una oferta sobre la mesa por parte de Kawasaki para correr en el WSBK; además, desde el Reale Avintia su responsable deporivo, Xavier Xaus, ya ha dejado caer que el equipo está buscando a un piloto joven llegado de Moto2 para completar su estructura en 2020.
Esta idea, la de ver a Alex Márquez subido a una Ducati GP19 de Avintia el próximo año, no parece entusiasmarle a su hermano Marc. El pentacampeón de MotoGP cree que su hermano "tiene que seguir lo que el cuerpo te pida. Siempre he dicho que, para subir a MotoGP e ir con la mentalidad de tener la moto y tener el equipo en el que vas a luchar por un top diez o estar entre los doce primeros, vale más quedarse en Moto2. A nivel de experiencia personal, de formar a un piloto, no es lo mismo ir y acabar el doce o el catorce. No cambia, la gente ni se entera, hablando claro".
El mayor de los Márquez sabe que en 2021 se abrirán las puertas de varios equipos oficiales en MotoGP, incluyendo la más que posible llegada de un nuevo equipo satélite de Suzuki -quizás con el Reale Avintia o con una estructura nueva formada por Sito Pons- que podría encajarle mejor a su hermano a la hora de buscar resultados en su año de debut en la categoría reina: "Si tuviese 27 años pues diría: 'Sube a la mínima que puedas'. Pero tiene 23 años. Siempre he dicho que la carrera deportiva se tiene que alargar. Estamos aquí para disfrutar de nuestro hobbie, pero también es nuestro trabajo y por eso tienes que saber alargar y dar los pasos bien hechos".
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Marc Márquez no quiere que su hermano tome una decisión apresurada que acabe con su carrera deportiva en MotoGP, por eso insiste en que lo mejor es esperar una oferta atractiva que le ofrezca una moto competitiva: "Si vas a MotoGP y por alguna razón no vas, porque no estás en el sitio que tú quieres o consideras idóneo, te quemas y puedes acabar en casa cuando menos te lo esperas", apostilla Marc Márquez.
