 Alex Delgado @ADelgadoM_ | Google+ |
(Montmeló) | Sesión de clasificación ajustada la que se ha vivido en el circuit Barcelona – Catalunya. Marc Márquez se ha quedado a las puertas de luchar por la primera posición. No obstante, un error en la curva cuatro le ha hecho perder bastante tiempo y se ha tenido que conformar con la segunda plaza.
Una vez concluida la Rueda de Prensa oficial, el piloto del Repsol Honda Team ha atendido a los medios nacionales allí presentes:
Método de trabajo: “Hemos trabajado a escondidas. Es cierto que hemos sufrido en algún momento algo más de lo esperado sobre todo esta mañana cuando hemos puesto los neumáticos nuevos pero sabiendo en todo momento que el ritmo y la velocidad estaban allí. Hemos optado a una estrategia diferente, al principio del qualy he usado el medio al principio del qualy el blando al final porque no lo tenía claro cuál de los dos iban bien y he visto que al final el blando iba mucho mejor. Lástima que en la última vuelta he fallado pero si fallas es porque vas al límite y ha habido un piloto que quizás ha ido un poco más rápido que nosotros, asi que el objetivo primera fila”.
Conflicto en pista: “Lorenzo me ha pedido disculpas porque estaba en medio de la curva 3. Es cierto que la gente puede decir que es un entrenamiento libre, pero en un entrenamiento libre 3 las últimas vueltas es como un qualy y me he enfadado tanto porque sabía que mi vuelta era muy juta para entrar en la QP2 directos, de hecho he entrado noveno, la peor clasificación del año. Yo el año pasado estuve en medio de la pista dos veces y en las me penalizaron. En Mugello me encontré a Mir que nos tocamos en el final del FP3, aquí Lorenzo, pero pasa por encima. Así que cuando lo haga yo se juzgan a todos por un igual, no hay diferencia. Él me ha pedido perdón y yo estaba más relajado. Evidentemente le he entendido porque ningún piloto se pone en medio a posta o al menos eso espero. Yo sabía que lógicamente iba despistado pero la reacción cuando vas a 180 pulsaciones y no sabía si entraba en la Q2 directamente”.
La clave está en los neumáticos: “Honestamente me está costando menos que en Mugello. No me está siendo tan fácil como Le Mans y jerez pero no me está costando tanto como Le Mans y Mugello. Mañana será crucial la elección el neumático trasero y hay dos neumáticos que van bastante bien, el medio y el duro, pero bueno intentaremos entender cosas esta tarde. Suzuki, Yamaha y Ducati están ahí. De ritmo están Rins, Dovizioso, Valentino , Quartararo y Viñales que estarán ahí”.
⚡ Pues parece que ha subido un poco la tensión, ¿no? ⚡
— DAZN España (@DAZN_ES) June 15, 2019
El pique entre @marcmarquez93 y @lorenzo99 #CatalanGP #MotoGP 🏁 pic.twitter.com/tavGvs5nDK
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Carrera igualada: “La carrera depende de cómo son las primeras vueltas y quien lidere la carrera. Si la lidera alguien rápido pues la carrera se va estirando, si lidera uno que va más lento o gestionando neumáticos pues la carrera será más lenta. Creo que se llegara a las últimas vueltas y estas serán competidas hasta el final. Creo que según esté la pista las Yamaha son las únicas que se pueden escapar un poco, el resto está muy igualado”.
Situación de Yamaha: “Nunca he visto mal a las Yamaha. Cuando una moto hace Pole en Qatar, en jerez, cuando estás en carrera, cuando en el warm up de Le Mans por ejemplo vuelan, cuando Quartararo en los libres de Mugello volaba era el más rápido pues quiere decir que la moto va. Cuando aquí esta las cuatro Yamaha entre las cinco primeras y yo me colaba por en medio, es que la moto funciona y es una moto competitiva. Parece que Quartararo está yendo muy rápido y quieras o no, cuando uno de la marca acaba pone las pilas a los otros”.
