 Redacción @todocircuitoweb |
El Circuito de Misano-Marco Simoncelli ha acogido esta semana dos jornadas de test en las que han participado varios equipos del Mundial de Superbikes, entre ellos el Kawasaki Racing Team y el ARUBA.IT Racing – Ducati. Tanto el miércoles como el jueves, los pilotos presentes en Misano tuvieron que esperar hasta primera hora de la tarde a que la pista se secara por culpa de la lluvia caída durante las horas matinales, una circunstancia que lógicamente ha condicionado los programas de trabajo previstos por todas las estructuras.
A pesar de que no hubo registro oficial de tiempos, los cronos 'oficiosos' colocan a Jonathan Rea en lo más alto de la tabla de tiempos. El cuatro veces campeón del WSBK registró una vuelta en 1’34.9 que se convirtió en la referencia del test, un tiempo lento si lo comparamos con el récord de Misano que Tom Sykes estableció en 2018 con un 1'33.640.
El piloto norilandés se perdió casi toda la acción del miércoles por culpa de un resfriado que le mantuvo en cama hasta la hora de comer. El jueves, ya recuperado físicamente, pudo seguir el programa de trabajo previsto por Kawasaki, probando varias distribuciones de peso y una postura distinta sobre su ZX-10RR para dar un paso adelante en su pilotaje que le permita frenar a Álvaro Bautista en las próximas carreras.
"Hoy hemos hecho muchas cosas por la tarde", comentó Rea tras el test. "Ayer estuve en la cama hasta la hora de comer, porque tenía una fuerte gripe, pero esta mañana [jueves] me he sentido un poco mejor. Hemos trabajado en un equilibrio diferente de la moto y la distribución de peso, y también con algunos neumáticos de Pirelli. Teníamos diferentes configuraciones con la horquilla delantera, pero lo más importante que hemos hecho ha sido cambiar mi posición en la moto. Por la tarde he tenido muy buenas sensaciones con esto. Este test ha sido la oportunidad perfecta para hacer ese tipo de cosas, porque durante los fines de semana de Round no podemos realmente probar cambios tan grandes. Ha sido un test muy positivo y me siento bien al respecto".
En el box de Ducati, el ARUBA.IT Racing ha sido muy discreto con la información que ha facilitado tras el test. La estructura italiana no ha ofrecido ninguna nota de prensa ni tampoco hay declaraciones de Álvaro Bautista (4º 1’35.5) ni de Chaz Davies (6º 1’35.5) valorando el trabajo que han realizado a lo largo de estos dos días.
Lo que sí podemos confirmar es que Bautista sufrió su primera caída fuerte a los mandos de la Panigale V4 R en uno de los sectores más rápidos de Misano, la curva 13, justo antes de afrontar la frenada de la curva del Carro. Por suerte, y a pesar de que su Panigale acabó bastante dañada, Bautista escapó ileso de su primer susto importante desde que llegó al WSBK.
En este test de Misano también hemos visto por primera vez en acción a Loris Baz con la Yamaha R1 del Tean Kate Racing, estructura que se incorporará al campeonato a partir de la próxima cita de Jerez programada para el fin de semana del 8 y 9 de junio. El francés sufrió dos caídas entre el miércoles y el jueves por culpa del delicado estado de la pista de Misano, pero se mostró positivo con el potencial de la R1: "No ha ido tan mal empezar en estas condiciones, tenemos muchas cosas que hacer en la moto, elegir el reposapiés, el carenado, todos los pequeños detalles. El equipo también ha tenido que aprender los sistemas en el ordenador. Me lo he tomado con calma al principio, tratando simplemente de encontrar un buen feeling con la moto", dijo Baz.
Otro piloto que también se dejó caer por el test de Misano fue Jordi Torres. El piloto español tuvo ocasión de probar la versión 2019 de la horquilla Showa que actualmente monta el equipo oficial Kawasaki de Jonathan Rea y Leon Haslam. Las sensaciones de Jordi con esta horquilla fueron excelentes desde la primera vuelta, firmando un 1’35.2 que le dejó a sólo tres décimas del tiempo de Jonathan Rea.
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Aquí tienes la lista de tiempos no oficiales de este último test de Misano publicada por la web oficial del Mundial de Superbikes:
1.) Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’34.9
2.) Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’35.1
3.) Alex Lowes (Pata Yamaha WorldSBK Team) 1’35.2
4.) Alvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1’35.5
5.) Sandro Cortese (GRT Yamaha WorldSBK) 1’35.5
6.) Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1’35.5
7.) Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’35.7
8.) Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’35.9
9.) Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1’35.
10.) Loris Baz (Ten Kate Racing - Yamaha) 1’36.5
11.) Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’35.6
