 Redacción @todocircuitoweb |
Después de arrancar la temporada con un prometedor podio en el Circuito de Losail, Cal Crutchlow no ha tenido nada de suerte en las citas de Argentina y Austin. El piloto del LCR Honda vio condicionada la prueba de Termas por un 'jump start' que le obligó a pasar por el pit lane del trazado argentino a modo de sanción, acabando con sus opciones de podio en la segunda ronda del campeonato.
En Estados Unidos, una inesperada caída cuando peleaba con Valentino Rossi por la segunda plaza echó por tierra las esperanzas de un Crutchlow que, a pesar de estos contratiempos, confía en que su ritmo le permita volver a luchar por un top tres en la próxima cita que acogerá el Circuito de Jerez este fin de semana.
Si bien Crutchlow ha elogiado en varias ocasiones el trabajo que Honda ha llevado a cabo con la RC213V 2019, el británico cree que el prototipo japonés todavía pierde terreno en el paso por curva en comparación con las demás fábricas, un factor que Cal nota especialmente en las carreras en grupo, donde no puede sacar provecho de la gran fortaleza de la Honda: la frenada.
"Durante la frenada sentimos particularmente los efectos negativos de ir en grupo, porque sabemos que tenemos que compensar el tiempo que perdemos en algunas curvas durante la fase de frenada", comentó el #35 en Austin en unas declaraciones recogidas por Corsedimoto.com.
A diferencia de la Yamaha y sus problemas de agarre en función del grip que ofrece el asfalto de cada circuito, Curtchlow cree que la Honda es una moto que se adapta mejor a las circunstancias de cada circuito: "En pistas con poco agarre somos más rápidos que los demás. Aunque nuestra moto posiblemente no sea la mejor en términos de grip. Como en Phillip Island", puntualiza Crutchlow, que también habla de Lorenzo y de los problemas que está teniendo en sus primeras carreras con Honda: "(Lorenzo) Puede pilotar mejor en circuitos que tienen buen agarre, de lo contrario no tiene grip en la rueda trasera. Ambos pilotamos la moto de un modo distinto, pero yo prefiero que la pista tenga un buen nivel de grip".
Crutchlow también valoró la primera victoria de Alex Rins en MotoGP tras batir a Valentino Rossi en un intenso mano a mano en COTA: "Estoy contento por Alex, merecía esa victoria, también Suzuki que ha trabajado duramente para lograr este éxito. Me gusta pilotar junto a Alex, es un chaval divertido. Desde finales del año pasado ha demostrado ser un misil".
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El piloto del LCR Honda define al barcelonés como un piloto "rápido y consistente", y cree que su máxima virtud reside en su regularidad: "Su mayor fortaleza es que siempre está ahí. No sé si estará sacando el máximo provecho de la moto, pero es un gran todoterreno".
