Jorge Lorenzo: "El pique que podemos tener Marc y yo es algo natural"

Redacción  @todocircuitoweb | Google+

Pregunta: ¿Cómo fue la caída y la lesión de la muñeca izquierda?

Jorge Lorenzo: "Fue con una moto, era mi primer día sobre una moto, estaba practicando dirt-track en un circuito italiano. Fue algo muy rápido, cometí un error al no comprobar bien el circuito, en una zona había mucho barro, no se veía bien, con mi visibilidad parecía que estaba perfecto, que estaba seco, pero había esa zona de barro y cuando entré se me cerró la dirección y tuve una caída bastante estúpida. Desgraciadamente mi muñeca no estaba totalmente recuperada de mi caída en Tailandia y no tenía la movilidad al 100%, esto afectó a la presión del escafoides y el hueso se rompió. Decidimos todos que me tenía que operar por lo especial que es este hueso respecto a los demás".

P: Si tuvieras que darle un consejo a Marc para que te ganar, ¿cuál sería?

#JL99: "¿Un consejo para ganarme a mí? De momento lo tiene mucho más fácil él que yo, yo soy el novato en el equipo. Al final lo que da más presión a los rivales es la velocidad en pista, si tú vas más rápido que ellos los demás se ponen nerviosos para intentar seguirte, para alcanzarte, y cometen más errores. Mi consejo para los dos es ir muy rápido".

P: Dos gallos en el mismo gallinero... ¿vais a compartir las gallinas?

#JL99: "Creo que compartiremos gallinas, o datos (risas). Algunos sí y algunos no, igual Marc prueba mi depósito y no le gusta... pequeños detalles, cada uno tiene sus particularidades y a mi puede no gustarme un setting que él esté usando. Cada uno tiene sus vicios, sus manías, su estilo de pilotaje... Creo que lo de los dos gallos en el mismo gallinero, mucha gente saca más lo negativo de eso, o las cosas negativas que puede aportar, en general, por lo que voy viendo en la prensa. Se escucha más lo negativo que lo positivo que puede aportar esto, que es mucho. Tener a dos pilotos fuertes, en este caso campeones, siempre hace crecer el nivel del equipo, evolucionar antes, siempre hace que el otro piloto no se relaje, que dé más de sí, tanto en la pista como fuera, y al final el pique que podemos tener Marc y yo es algo natural, porque al final estamos usando la misma moto y no tienes excusas si él te gana. Me acuerdo por ejemplo de la rivalidad entre Prost y Senna, y después de muchos años de rivalidad, cuando Prost se retiró, Senna dijo en la radio que le echaba de menos, es un poco un amor-odio que te hace mejorar. Estoy seguro de que yo, que me retiraré mucho antes que Marc porque es más joven que yo, seguramente esta rivalidad que tendremos estos años le hará crecer y le hará ser mejor cuando le toque enfrentarse a sus próximos rivales".

P: El año pasado tuviste algún roce con Marc (especialmente en Aragón), ¿cómo lo llevaréis este año?

#JL99: "No creo que haya que hacer un drama de esta situación, somos dos personas diferentes que vivimos en dos cuerpos diferentes y tenemos pensamientos y una cabeza diferente, es lógico que pensemos muchas cosas diferentes, y una de ellas es la manera en la que afrontamos las carreras o cómo afrontamos los adelantamientos, las luchas, etc. Él tiene su manera de pensar desde que era pequeño y yo tengo mi manera de pensar que hemos ido modificando a lo largo de nuestra carrera. Podemos tener nuestros roces en pista como es inevitable, y a veces también incluso fuera de ella, pero no hay que darle mucha importancia. Yo y Marc casi siempre hemos tenido una buena relación, quizás en 2013 no hablábamos mucho, pero a partir de 2014-2015, empezamos a hablar y a compartir incluso algunos momentos fuera de la carrera en alguna fiesta, después de un buen resultado o una victoria, y nos hemos llevado perfectamente. Es evidente que somos dos personas que tenemos maneras distintas de afrontar la vida y las carreras, y es normal que haya esos roces y más con la misma moto y con los dos queriendo quedar por encima del otro. Creo que en general son muchas cosas positivas las que este dúo puede aportar al equipo, que está por encima de los pilotos, que las cosas negativas".  

P: ¿Se está hablando más de la cuenta de cómo os vais a llevar entre vosotros en lugar de hablar de los resultados?

#JL99: "Es cierto que existe la posibilidad de que dos compañeros de equipo tengan un roce o un encontronazo y se caigan los dos y pierdan esos puntos, eso ha pasado. Pero la posibilidad es pequeña, ningún piloto se quiere caer ni tirar al otro, al menos por mi parte y creo que por la de Marc siempre con el compañero de equipo tienes un poco más de cuidado o respeto en este caso en determinadas cirscunstancias, por ejemplo en la última vuelta si te juegas el mundial, que ojala eso sucediese, al menos para mí porque Marc ya está más acostumbrado a hacerlo con la Honda (risas),  pero si eso sucediese en la última vuelta de la última curva, ahí es inevitable que pueda aumentar ese riesgo de que eso suceda. Pero a parte de eso creo que los dos intentaremos por el bien del equipo tener un poco más de ojo con el compañero de equipo que si luchamos contra otro piloto. A partir de ahí que gane el que tenga mejores resultados y sea más rápido". 

P: ¿Te gustaría acabar tu carrera deportiva con Honda?

#JL99: "Cuando estuve en Yamaha dije que quería quedarme para siempre en Yamaha, en Ducati dije lo mismo cuando llegué, así que ahora no me atrevo a decir nada (risas) para ver si así se cumple y termino mi carrera en Honda".

P:  Cuando pensaste en la retirada, ¿sentiste que ya no eras competitivo en algún momento? ¿O fichaste por Honda para reivindicarte como campeón?

#JL99: "Siempre he tenido mucha confianza en mí mismo porque sé de lo que soy capaz cuando lo tengo todo en su sitio, y trabajo mucho para que eso suceda. Si al final no conseguía los resultados que yo esperaba y que el equipo esperaba, fueron por algunas circunstancias y por no tener todo como a mí me gusta para poder ir rápido. Cuando lo tuve como visteis lo conseguí, también con Ducati que es una moto quizás lo opuesto a mi estilo de pilotaje, pero encontré la manera de ser competitivo. En su momento me encontré con esa situación, que los resultado negativos estaban afectando mucho mi valor como piloto, mi escudería en ese momento no creía tanto en mí, que podía ganar carreras con la Ducati, y entendí desde fuera que habían decidido apostar por otra soluciones, en ese momento intenté moverme con mi mánager, con Albert Valera, y por suerte salió esta posibilidad, que quizás era la mejor sin duda en ese momento por la historia que tiene el equipo, las victorias y los números. Pasé de estar en una situación bastante delicada y triste a que en dos semanas me cambiara la vida deportiva, de estar muy abajo a firmar con Honda, ganar en Mugello... para que os deis cuenta lo que puede cambiar la vida de un deportista de la noche a la mañana, muchísimo".

P: ¿Te habría gustado venir a Honda antes? ¿Has encontrado aquí un cariño que no has tenido otros equipos?

#JL99: "No sé si la palabra adecuada es cariño, porque cariño es más para los amigos o la familia, no nos conocemos tanto como para considerarnos familia, aunque familia deportiva quizás sí, pero más que cariño es atención, mucha estima como piloto, y desde el primer momento me la han demostrado. También me lo mostraron, no voy a decir que no, en Ducati, pero por determinadas circunstancias no salieron los resultados, y al final ellos decidieron seguir por otras vías, pero no guardo ningún tipo de rencor, fueron dos años muy productivos para mí, aprendí muchísimo, me hice mejor como piloto, y me quedo con muchos amigos que he ido encontrando estos dos año allí. ¿Si estoy orgulloso? Sólo viendo los colores de este equipo, la camiseta o la moto, te da una sensación muy buena, muchos campeonatos, muchas victorias, muchos éxitos, y sabes que has llegado al mejor equipo de este deporte, es como llegar al Barsa o al Madrid en el fútbol. Podía haber sucedido como ya sabéis antes, al final ha sido bastante tarde con 31 años, pero podría no haber sucedido nunca. Hay que sacar lo positivo, y es que llego a Honda con mucha experiencia después de haber estado en varios equipos muy fuertes también, y eso me dará una experiencia extra para mejorar la moto que otros no tienen".

P:  Haber estado ya con dos marcas antes, ¿te puede ayudar a ser competitivo desde el primer momento? ¿Te ves luchando desde el primer día a pesar del inconveniente de esta lesión?

#JL99: "Una de las motivaciones que tuve en su momento para cambiar de equipo fue precisamente esa, intentar ser competitivo y ganar carreras o incluso campeonatos con una moto diferente, eso al final resultó ser mucho más difícil de lo que esperaba, pero es cierto que sólo Casey Stoner logró ganar un campeonato con Ducati y eso demuestra la dificultad y el desafío. Todos los problemas que he vivido estos dos años sin duda me van a servir en el futuro, quizás en una mayor capacidad para cambiar mi estilo de pilotaje lo más rápido posible, no fui lo rápido que quise [en Ducati] pero al final lo hice, y eso seguramente me servirá con Honda. De hecho ya se vio en Jerez que todavía no estaba en perfectas condiciones y fui aceptablemente rápido".