 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Carlos Checa viajó hace unos días hasta Italia para participar en la fiesta de fin de año del grupo Nolan, una marca que ha acompañado al piloto español desde sus primeros pasos en competición en 1993, en el Mundial de 125. Allí, el de Sant Fruitós de Bages habló con la prensa italiana sobre la situación actual del Mundial de Superbikes, un campeonato en el que Checa logró el último título para Ducati en el año 2011 en las filas del equipo Althea.
Ahora, ocho años después, otro piloto español tiene la oportunidad de repetir el éxito alcanzado por Checa con la Ducati 1098R. Se trata de Álvaro Bautista, un hombre en el que Ducati ha depositado todas sus esperanzas para convertir a la nueva Panigale V4 R en la nueva campeona del mundo, desbancando así a un Jonathan Rea que no ha encontrado rival en las últimas cuatro temporadas.
Checa piensa que "Álvaro es un piloto experimentado, ha ganado un mundial, sabe lo que hace y cómo hacerlo. Conoce los tiempos: cuándo tiene que atacar, cuando toca administrar... no estará desprevenido, equipo y piloto formará un grupo cohesionado y unido", comenta el ex-piloto español en unas declaraciones recogidas por GPone.com.
En opinión de Checa, "Bautista correrá en un campeonato menos estresante a nivel mediático y con menos visibilidad que MotoGP, y esto puede ser una ventaja para el piloto. Puede pilotar con confianza y sin presión, y creo que en su primer año en Superbikes Bautista no tiene que demostrar nada. Necesitará dos o tres años para entender el campeonato y la nueva moto", adelanta el catalán.
Durante su charla con la prensa, Carlos Checa también habló de la situación actual del WSBK, un campeonato que este año sólo cuenta con 18 pilotos confirmados y que no parece despegar a nivel de audiencias y de interés por parte de las marcas. "Creo que el campeonato todavía es muy interesante, compiten con motos derivadas de serie preparadas a su máximo potencial, y sus tiempos por vuelta son una referencia", comenta el español. "Hace poco probé la Ducati V4 y puedo decir algo: parece una MotoGP de hace ocho años, y quien pueda comprar una e ir al circuito, se sentirá como un auténtico piloto de carreras".
Checa, que trabaja desde hace años como embajador Ducati en todo el mundo, conoce bien el mercado de la moto, y es consciente de que el bajo nivel de ventas de los modelos deportivos está afectando a un campeonato que las marcas emplean como escaparate de sus productos: "Al público le gusta que las Superbikes sean tan rápidas porque aquellos que siguen el campeonato quieren tener la oportunidad de comprar un modelo de calle que realmente esté cerca del rendimiento de una MotoGP. Este es el aspecto positivo de las Superbikes, incluso existiendo un problema".
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"El problema auténtico no está relacionado con el campeonato, sino con la venta de motos", apunta Checa. "El mercado de deportivas está luchando por seguir adelante. Una moto nace de la fábrica con el objetivo de venderla, y luego para participar en campeonatos y darle una gran visibilidad. Sin ventas de motos deportivas, surge una contradicción".
El campeón del WSBK en 2011 cree que el campeonato debería "ser diferente" e intentar alejarse de MotoGP, donde las marcas compiten con un objetivo distinto: "Ya existe MotoGP para poner prototipos en pista que no puede comprar el público, las Superbikes deberían ser diferentes, me gustaría que todas las marcas participasen en el campeonato, como el equipo Kawasaki. Ahora mismo Rea es el mejor piloto y disfruta del gran trabajo realizado por el KRT, el equipo más constante a la hora de trabajar en pista. Las otras fábricas, de algún modo u otro, han tenido que afrontar varios cambios que no les han ayudado a conseguir victorias. Yamaha está de vuelta y está creciendo, me gustaría que Honda estuviera más interesada en el campeonato, y luego está Ducati: con la nueva V4 pueden hacerlo bien".
