 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Dunlop ampliará su gama de neumáticos deportivos en 2019 dando entrada al nuevo SportSmart Mk3, un modelo que se colocará justo por debajo del SportSmart TT y que estará enfocado a motoristas de carretera que busquen un neumático que les permita entrar ocasionalmente en circuito.
El SportSmart Mk3 presenta un compuesto completamente nuevo desarrollado para dar confianza a los pilotos en las condiciones más difíciles, proporcionando un tiempo de calentamiento rápido y un importante paso adelante en términos de agarre general en comparación con su antecesor.
Este compuesto totalmente nuevo es el resultado de una combinación entre las últimas tecnologías de "Hi Silica" y "Fine Carbon" de Dunlop, mejoradas por una nueva resina de agarre. Este innovador compuesto de la banda de rodadura se adapta a un patrón con un surco distintivo. Los ingenieros de Dunlop han desarrollado esto para mejorar el agarre en mojado, pero también para mejorar el rendimiento en seco y el kilometraje.
Luca Davide Andreoni, Director de Marketing de Dunlop Moto en Europa, explica que "nuestra audaz misión de romper con las reglas significó que nos centramos en reducir el compromiso y nos aseguramos de crear un neumático que pudiera sobresalir en todas las condiciones. El SportSmart Mk3 es capaz de ofrecer la mejor experiencia de conducción posible en carretera para los usuarios de hypersport. Nos propusimos crear el neumático deportivo definitivo y tenemos ganas de escuchar la respuesta del mercado".
El Dunlop SportSmart Mk3 se lanzará en cinco tamaños para el neumático trasero y un tamaño para el delantero. Habrá que esperar a enero de 2019, fecha de su lanzamiento, para conocer más detalles de este nuevo neumático deportivo que promete ganancias de hasta el 20% en agarre sobre mojado en comparación con el SportSmart2 Max de Dunlop.
Tras este lanzamiento, la gama hypersport de Dunlop quedará repartida del siguiente modo (entre paréntesis la fecha de lanzamiento del modelo):
Piloto Profesional: D213 GP Pro (verano de 2017)
Piloto Experimentado en Pista: GP Racer D212 (enero de 2017)
Uso en carretera/pista 50/50: SportSmart TT (marzo de 2018)
Piloto de Carretera con uso ocasional en la pista: SportSmart Mk3 (enero de 2019)
Piloto de alto rendimiento que busca un buen valor: SportSmart2 Max (marzo de 2017)
