 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
KTM adelantará el estreno de Dani Pedrosa a los mandos de la RC16 de MotoGP. En un principio, estaba previsto que el piloto español debutara con la máquina austriaca el próximo 6 de febrero, con motivo del primer test IRTA oficial que se celebrará en el Circuito de Sepang.
Sin embargo, los discretos resultados que han cosechado los pilotos KTM en los test de Valencia y Jerez, sumados a la gran cantidad de novedades que KTM todavía no ha podido probar a fondo como consecuencia de la lesión que sufrió su piloto de pruebas, Mika Kallio, durante el Gran Premio de Alemania, han acelerado el debut de Pedrosa con la RC16.
La fecha ya es oficial: será los días 18 y 19 de diciembre, y además será en nuestro país, en el Circuito de Jerez. La marca de Mattighofen ha reservado el trazado andaluz durante dos días para que Kallio y Pedrosa trabajen a fondo en todas las novedades que KTM ha estado preparando de cara a 2019, tanto a nivel de chasis como de motor.
"Vamos a hacer un test con Pedrosa antes de Navidad, no sólo en los test IRTA de Malasia en Febrero. Habíamos acordado con él no hacer test en noviembre. Pero hemos alcanzado una solución justa con Honda y es libre", aseguró Stefan Pierer, CEO de KTM, este pasado fin de semana a Speedweek.com.
"Tengo curiosidad por saber qué sale de este test. Hemos tenido muchas novedades para probar en noviembre porque MIka [Kallio] está lesionado desde julio y no ha podido probarlas", añadió el mandamás de la firma austriaca, convencido de que la experiencia del piloto español puede ser clave para el desarrollo de la RC16.
Leer también: Jonathan Rea: "¿Cómo puedo desafiar a Márquez si no tengo una moto increíble?
Dani Pedrosa no ha vuelto a subirse a una MotoGP desde que finalizó el pasado Gran Premio de Valencia. El piloto de Castellar del Vallés no estuvo presente ni en los test de Valencia ni en los posteriores de Jerez; ¿el motivo? Según dijo Mike Leitner, director del KTM Factory Racing Team, la marca austriaca no tenía capacidad logística para ofrecerle a Pedrosa un staff técnico para estos test como consecuencia de la entrada de las dos KTM satélites del equipo Tech 3, dos motos que son idénticas a las oficiales y que han obligado a la fábrica de Mattighofen a duplicar sus esfuerzos en los IRTA de Jerez y Valencia.
Por otro lado, también había temas legales de por medio. Tras una vinculación de casi dos décadas con Honda, Pedrosa quería esperar hasta la finalización de su contrato con la marca japonesa (31 de diciembre de 2018) antes de subirse al prototipo de KTM. Ahora, sin embargo, KTM parece haber alcanzado un acuerdo con Honda para que Pedrosa pueda probar antes de tiempo la RC16 y adelantar parte del trabajo previsto de cara al test de Sepang.
