 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La fábrica de Hinckley ha escogido el Salón de Colonia para presentar a las nuevas integrantes de la gama Modern Classics, la Street Twin 2019 y la Street Scrambler 2019. La Street Twin representa la alternativa contemporánea y más accesible de la familia Bonneville, y se ha convertido en el modelo más vendido de la gama Modern Classics de Triumph.
La Street Twin 2019, disponible en Matt Ironstone, Korosi Red y Jet Black, realza su aspecto custom contemporáneo con más detalles y acabados modernos a la vez que sofisticados. Así cuenta con unas nuevas llantas de aleación de aluminio de diseño multi-radio y detalles mecanizados; nuevo emblema en los laterales y depósito; nuevo diseño del panel de instrumentos, con el marco rematado por un embellecedor metálico y la esfera, acabada ahora en plata translúcida y los testigos más integrados.
También hay muchos más detalles a destacar a lo largo de toda la motocicleta y que completan su estilo custom que van desde el nuevo diseño del asiento hasta los detalles del faro y su soporte.
Las Street Twin 2019 ha visto como su motor Bonneville 900 HT (High Torque) recibe una profunda actualización para aumentar la potencia hasta los 65 CV, lo que supone 10 CV más que sus predecesoras. Esta ganancia de potencia de un 18% respecto a la generación anterior, unido a un rango de revoluciones que aumenta en 500 vueltas permite un notable aumento de sus prestaciones.
El par máximo, de 80 Nm, se entrega a tan solo 3.200 ó 3.800 revoluciones (según el modelo) por lo que el empuje desde bajo régimen es más que notable.
Estas mejoras han sido posibles gracias a las nuevas piezas incorporadas en el motor, tales como la tapa de balancines en magnesio, el nuevo cigüeñal, el eje de equilibrado y balancines aligerados, la nueva tapa de embrague de masa optimizada y el conjunto de embrague más ligero.
Por si fuera poco, cabe destacar que este motor es limitable para el carnet A2 mediante un kit que se instala fácilmente en los concesionarios oficiales y que puede ser retirado para restablecer la potencia original y aprovechar todas sus prestaciones. Consiste en un puño APS exclusivo y una puesta a punto específica del motor que hace que conducir este auténtico icono del motociclismo esté al alcance de cualquier motorista.
Además de estas novedades en el motor, la Street Twin 2019 mantiene el acelerador electrónico para una conducción más efectiva, segura y controlada, refrigeración líquida para una mayor eficiencia de consumo y menores emisiones, y amplios intervalos de mantenimiento de 16.000 Km. que reducen notablemente el coste de propiedad de estas divertidas Triumph.
Así mismo, incorpora dos modos de conducción, Road y Rain, que ajustan automáticamente el mapa de inyección y el nivel de intervención del control de tracción para una experiencia de conducción óptima en todo tipo de condiciones. Cuenta con control de tracción desconectable así como ABS, y embrague asistido que requiere ejercer menos presión sobre la maneta para una conducción más suave, además de permitir rodar sin cansancio durante más tiempo.
El faro trasero de LED, el inmovilizador de serie incorporado en la llave con anagrama de Triumph o una toma auxiliar USB ubicada bajo el asiento son algunos detalles tecnológicos de serie que también podemos encontrar en esta Triumph. Como opción añadida en la Street Twin, se puede instalar el sistema de monitorización de presión de los neumáticos (TPMS).
La Street Twin 2019 estrena una nueva pinza delantera Brembo de cuatro pistones que ofrece una excelente capacidad de frenada así como un mejor tacto y mayor mordiente. Dada la mejora en la frenada, la horquilla también ha sido profundamente revisada. Cuenta con 120 mm de recorrido y ahora hace que aumente el confort así como la precisión y confianza.
Además de estas novedades en el equipamiento de altas prestaciones, la nueva Street Twin cuenta con una ergonomía mejorada gracias a una posición más cómoda del asiento respecto a los pies que mejora la experiencia de conducción en general. Además, el aumento en 10mm del grosor del asiento mejora la comodidad del piloto y el pasajero, mejorando la capacidad viajera en largas distancias.
Con más de 140 accesorios de estilo específicos para instalar en el concesionario, nunca ha sido tan fácil crear tu propia Street Twin única y especial. El catálogo incluye silenciadores Vance & Hines, amortiguadores traseros Fox, todo tipo de asientos, distintas pantallas, kit de supresión del guardabarros trasero e intermitentes tipo bala de LED… Y para hacerlo más fácil, Triumph ha confeccionado dos atractivos kits de inspiración que pueden servir como punto de partida para aquellos que quieran diseñar su propia Street Twin. Se trata del kit Urban Ride (de aspecto más contemporáneo) y el kit Café Custom (más callejero).
La nueva Street Twin 2019 llegará a España la próxima primavera, y estará disponible con kit de limitación para el carnet A2.
