 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Aprilia está dispuesta a conservar el liderato dentro del segmento de las naked de grandes prestaciones, y para ello nada mejor que renovar su imponente Tuono V4 1100 Factory dando entrada a un nuevo sistema de suspensiones electrónicas firmado por Öhlins.
De cara a 2019, la Tuono Factory dejará que sea la centralita SmartEC 2.0 de Öhlins la responsable de ir ajustando su horquilla delantera NIX fabricada también por el especialista sueco. Este sistema ofrece dos opciones de control: semi-automática y manual. En el primer modo, la centralita va leyendo en tiempo real el estado de la carretera y va ajustando, segundo a segundo, la calibración de los hidráulicos de la horquilla delantera y del monoamortiguador trasero de tipo piggy-back.
En el modo manual, la suspensión electrónica ofrece tres modos disponibles, Track, Sport y Road, para que podamos elegir el que mejor se adapte a nuestro recorrido. Como es lógico, Öhlins también permite modificar a través del panel de instrumentos TFT de 4,3 pulgadas todos los ajustes de precarga, rebote y extensión para que el piloto pueda elegir su configuración personalizada.
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Por lo demás, la versión 2019 de la Tuono V4 1100 Factory y de la versión menos equipada bautizada como RR se mantienen sin cambios. Dentro de su chasis de doble viga de aluminio encontramos el motor de la RSV4, un tetracilíndrico en V a 65ºC que, en el caso de la Tuono, ve reducida su potencia hasta los 175 cv.
Ambas disponen también de todo el abanico de ayudas del sistema Aprilia APRC que incluye el control de tracción ATC de 8 niveles, el control anti-wheelie AWC, el control de salida ALC, cambio semiautomático up/down AQS, limitador de velocidad en pitlane APL y el control de crucero ACC. También hay que destacar que ambas versiones, la RR y la Factory, vienen de serie con ABS Cornering.
La Aprilia Tuono V4 1100 RR estará disponible en 2019 en dos esquemas de color bautizados como Sachsenring red y Magny-Cours grey, mientras que la Factory recibirá una actualización en su vistosa decoración Superpole.
Los precios, a falta de confirmación por parte de Aprilia, se moverán en los 16.550 euros para la RR y los 18.549 euros para la Factory.
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