 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Andrea Iannone está viviendo una temporada discreta durante su segundo año como piloto de Suzuki. Los dos podios que consiguió en Austin y Jerez eran un buen presagio, pero desde Mugello, donde acabó cuarto, se ha quedado fuera del top diez en tres ocasiones. En estos momentos ocupa la novena posición en la general de la categoría reina, seguido por su compañero de equipo, Álex Rins. De acuerdo con el italiano, el problema es que no pueden mantener una buena velocidad hasta el final de las carreras.
"Las otras marcas comienzan la carrera y esperan a ver qué pasa a un ritmo que podemos seguir bien. Pero luego Álex y yo empezamos a sufrir, mientras que los demás mejoran", asegura el corredor de Vasto (Italia) en declaraciones a Paddock GP.
Andrea se muestra tajante a la hora de analizar los problemas que sufren los domingos. "Los pilotos de Ducati y Honda deciden cambiar su ritmo a seis o siete vueltas del final para ir más rápido. Entonces, consiguen cinco o seis segundos de ventaja. Nos masacran a cinco vueltas del final. ¿Qué estrategia debería utilizar en esta situación? Mi ritmo cae, y Álex vive lo mismo", explica.
Según el #29, el origen de sus problemas es técnico. No se trata de un mal planteamiento táctico de las carreras: "La electrónica es la estrategia, porque determina todo: aceleración, desgaste de los neumáticos, grip... Yo no soy el que debería plantear la estrategia. El software debe ser más inteligente. Decimos que la electrónica es igual para todos. Sí, pero algunas marcas han trabajado mejor que otras".
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El próximo año, Iannone se marchará al Aprilia Racing Team Gresini, y cree que la marcha de un piloto con experiencia puede suponer un problema para los intereses de Hamamatsu, tal y como ocurrió con la marcha de Maverick Viñales y Aleix Espargaró. "Si me hubiera quedado en Suzuki, creo que muchas cosas serían diferentes. Dejar la marca complica las cosas todavía más", zanjó 'The Maniac'.
