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El Mundial de MotoE, el primer campeonato del mundo de motos eléctricas organizado por Dorna, arrancará oficialmente en España el próximo 5 de mayo. Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Mike Trimby (CEO de IRTA) y Nicolas Goubert (Director de MotoE) dieron a conocer en Misano las fechas del calendario 2019 de MotoE, que contará con cinco carreras en suelo europeo, todas ellas coincidiendo con los grandes premios del Mundial de Motociclismo.
La primera cita está programada para el domingo 5 de mayo, con motivo del Gran Premio de España en Jerez. Después, el circo eléctrico mundialista viajará hasta Le Mans, Sachsenring y el Red Bull Ring para hacer su última parada de la temporada en el Misano World Circuit Marco Simoncelli. El calendario de MotoE 2019 es el siguiente:
Circuito de Jerez Ángel Nieto - 5 de mayo
Circuito de Le Mans - 19 de mayo
Sachsenring - 7 de julio
Red Bull Ring - 11 de agosto
Misano World Circuit Marco Simoncelli - 15 de septiembre
Además de hacerse oficiales las fechas el campeonato, durante esta semana también se han confirmado algunos detalles del que será el primer campeonato del mundo de motos eléctricas. En primer lugar, los equipos que correrán en MotoE 2019 son los siguientes:
Tech 3 Racing
LCR Team
Marc VDS Racing Team
Pramac Racing
Angel Nieto Team
Esponsorama Avintia Racing
Gresini Racing
Pons Racing
Dynavolt Intact GP
SIC58 Squadra Corse
Ajo Motorsport
En total habrá 18 motos en pista, dos para cada equipo de MotoGP y una para cada estructura de Moto2/Moto3. El nombre de los pilotos que participarán en MotoE se conocerá dentro de dos semanas durante el Gran Premio de Aragón.
Cada fin de semana competición contará con dos sesiones de entrenamientos libres de 30 minutos que se celebrarán el viernes. El sábado se llevará a cabo la sesión de E-Pole, y la carrera comenzará el domingo a primera hora de la mañana, justo después del warm-up de MotoGP, en algún momento entre las 10:00 y las 11:00.
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Tal y como ya estaba confirmado, Michelin será el encargado de suministrar a los equipos de MotoE todos los neumáticos del campeonato. Cada equipo contará con cuatro neumáticos delanteros y cinco traseros de seco por fin de semana, y 3 delanteros y cuatro traseros de mojado.
La recarga de las motos se llevará a cabo en un E-Paddock específico que contará con varios puntos de recarga suministrados por Enel, mientras que la formación de los técnicos de cada equipo en materia de electrónica será impartida por los ingenieros de Energica a lo largo de los meses de septiembre y octubre.
Desde que arrancó 2018, Energica ha estado inmersa en el desarrollo de su Ego Corsa, el modelo de carreras desarrollado de forma específica para MotoE. A partir de la cita inaugural de Losail, varios pilotos -la mayoría ya retirados- han tenido la oportunidad de probar la MotoGP eléctrica por todo el mundo, aportando un feedback que Energica está empleando para el desarrollo del prototipo 2019. No será hasta finales de noviembre, en Jerez, cuando veremos el primer test oficial de MotoE con sus pilotos oficiales.
