 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Con el mercado de fichajes de MotoGP prácticamente definido, es el turno para los pilotos de WorldSBK. Todavía hay mucha tela por cortar en el mundial de motos de producción. La pieza más importante, Jonathan Rea, ya ha anunciado su renovación con el Kawasaki Racing Team, pero el resto de asientos oficiales de Kawasaki, Ducati y Honda están sin dueño a día de hoy.
En el caso de la marca italiana, la situación se ha desarrollado con más lentitud porque, además de los flecos clásicos de un contrato, hay que tener en cuenta el estreno de la nueva Panigale V4 S, una moto tetracilíndrica cuyo rendimiento no está garantizado. Hace unos días se rumoreó que Chaz Davies y Marco Melandri querían probarla antes de plasmar su firma en un nuevo contrato, aunque la directiva de Bolonia no tenía intención de organizar un test con especificaciones WSBK. Nada oficial, por supuesto.
Sin embargo, parece que la situación ha cambiado. Durante la World Ducati Week, Melandri reconoció que Chaz Davies tiene prioridad a la hora de negociar y, una vez se resuelva el futuro del galés, trabajarán el contrato del corredor de Rávena: "Nosotros estamos evaluando la situación. Primero deben definir con Chaz y luego será mi turno". "Pronto tendremos un test con muchas noticias y veremos", confirmó el #33, antes de lanzar un mensaje a la marca italiana: "Me gustaría irme de vacaciones sabiendo mi futuro".
Si las negociaciones con Davies y Melandri no fructifican, Ducati está en una posición positiva para negociar. MotoGP ha liberado a pilotos interesantes y jóvenes, como Redding, y a otros con una gran experiencia en la categoría reina, como Álvaro Bautista. También suena con fuerza el nombre de Tom Sykes, que ya tuvo una oferta para llegar a la marca italiana en 2017. El británico ha confirmado su salida de Kawasaki y la puerta de Yamaha se ha cerrado con la renovación de Michael van der Mark y Alex Lowes. Honda se ha interesado por él, y también por Davies.
Leer también | Nuevos rumores: ¿Ramón Forcada se marchará con Morbidelli al SIC Petronas Yamaha?
Más allá de los pilotos, el Mundial de Superbike afronta una campaña muy importante a nivel de equipos: la marcha de MV Agusta es muy probable y el proyecto de Aprilia corre peligro. Los de Noale han dejado claro que su prioridad es MotoGP y, si no llegan a un acuerdo positivo con Shaun Muir, propietario del Milwaukee Racing harán las maletas. La competición necesita más implicación por parte de Yamaha y Honda, además de atraer a otros grandes nombres, como Suzuki, si quieren ofrecer un producto atractivo para los aficionados.
