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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La 96ª edición de la famosa Carrera Hacia las Nubes, el Pikes Peak International Hill Climb, celebró este pasado domingo su gran jornada de carreras con un apasionante duelo entre Ducati y KTM por conseguir la victoria absoluta en la categoría de dos ruedas.
Por un lado, la marca de Borgo Panigale confió en el veterano Carlin Dunne -el primer piloto que logró bajar de los 10 minutos en 2012- y en Codie Vahsholtz para pilotar las dos Multistrada 1260 Pikes Peak Edition dentro de la categoría Heavyweight, mientras que los austriacos aprovecharon esta edición del Pikes Peak para dar a conocer su nueva 790 Duke (categoría Middleweight) en manos de Chris Fillmore, un piloto que ya en 2017 se encargó de establecer el récord absoluto del Pikes Peak con un tiempo de 9:49.625 a los mandos de una 1290 Super Duke R. Su compañero de equipo, Rennie Scaysbrook, sí tuvo a su disposición una Super Duke 1290 R.
Después de una semana prácticamente perfecta a nivel climatológico, una fuerte tormenta descargó gran cantidad de agua sobre el Pikes Peak durante la tarde del viernes, una circunstancia a la que había que sumar la presencia de nieve en la zona más alta de la montaña. Un cóctel que ya dejaba entrever lo complicado que sería mejorar el récord de Fillmore en esta edición.
El domingo el día amaneció con bastantes nubes, especialmente en el último tramo del Pikes Peak, pero por fortuna la carrera fue en seco y se pudo correr con slicks. Carlin Dunne regresó al Pikes Peak a lo grande, y después de una ausencia de cuatro años volvió a ganar con Ducati la Carrera Hacia las Nubes con un tiempo de 9:59.102, quedándose a 10 segundos del récord de Fillmore.
Rennie Scaysbrook estuvo a punto de ganar esta edición con su KTM 1290 Super Duke R, pero después de completar los 19.9 kilóemtros de ascenso y de superar son éxito las 156 curvas paró el crono en 9:59.794, ¡a sólo siete décimas de la Ducati Multistrada de Carlin Dunne!
Fillmore exprimió al máximo el motor bicilíndrico de la 790 Duke
El top 3 fue para otra KTM, la 790 Duke de Chris Fillmore, que completó la carrera en 10 minutos y 4 segundos, quedándose a muy poco de lograr su objetivo: bajar de los 10 minutos con una moto de la clase Middleweight. En cualquier caso Fillmore logró un auténtico tiempazo para una moto de sólo 105 cv de potencia, estableciendo además un nuevo récord en la categoría Middleweight (peso medio), quedándose a cinco segundos de su compañero Scaysbrook con la 1290 Super Duke R de 180 cv.
Pikes Peak International Hill Climb 2018
