 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
MV Agusta podría competir en el Mundial de Moto2 a partir de 2019 si el acuerdo que busca Forward Racing llega a buen puerto. De acuerdo con el medio alemán Speedweek, el propietario de esta escudería, Giovanni Cuzari, mantuvo conversaciones con la fábrica italiana para este mismo año, pero la introducción del nuevo motor Triumph aplazó el proyecto. Al parecer, el Reparto Corse también tanteó la posibilidad de trabajar junto a Pons Racing y Ajo Motorsport, pero son marcas muy vinculadas a Kalex y KTM, respectivamente.
Según Speedweek, Forward Racing está buscando varias colaboraciones técnicas para reducir los costes de competir en la parrilla intermedia. Cuzari asegura que para esta actividad se necesita una cifra incluso superior a la de MotoGP porque las ayudas que aporta la organización son mucho menores, pero el trabajo con otras marcas podría darle un respiro financiero.
Por tanto, la tercera pata en este proyecto sería Suter, cuya presencia en la categoría se ha reducido al mínimo, precisamente con Forward. Stefano Manzi y Eric Granado son sus únicos pilotos en la actualidad, pero el fabricante suizo se encargaría de crear los nuevos prototipos. No sería la primera vez que Eskil Suter y su equipo de ingenieros trabajan para otra marca. Ya lo hicieron en MotoGP, con Kawasaki, y en la actualidad mantienen una colaboración con Ducati, por ejemplo.
El principal obstáculo para esta nueva andadura de MV Agusta es su situación financiera, al menos sobre el papel. Aunque llegó un nuevo inversor relacionado con el petróleo ruso, Mercedes AMG se deshizo de las acciones que poseía y los proyectos de WSBK ya consumen recuersos importantes para una fábrica pequeña, como es la de Varese. Han superado momentos muy duros, pero su solidez no es la de otras marcas, como Kalex o KTM.
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Desde luego, 2019 sería el momento adecuado para aterrizar en Moto2 porque los nuevos propulsores Triumph de tres cilindros y 765cc igualarán las prestaciones de todos los fabricantes de chasis, que han tenido que partir de cero en el diseño. Este cambio ha animado a otras marcas, como la japonesa NTS, a regresar a una parrilla que en sus inicios estuvo muy nutrida: Moriwaki, Promoharris, FTR, Motobi, ICR, Bimota...
En Italia, GPone.com ya da por hecho el acuerdo entre MV Agusta y el Forward Racing. El portal italiano tuvo ocasión de hablar ayer con Cuzari sobre estos rumores, y todo apunta a que el año que viene veremos una o varias MV Agusta Moto2 en el Mundial: "Estramos trabajando en ello desde hace un par de meses, será tan bonita como rápida", apunta el patrón del Forward Racing, que también ha confirmado el nombre del responsable técnico del proyecto: "Brian Gillen [director técnico de MV Agusta] estará a cargo del proyecto, el chasis se desarrollará bajo su supervisión. Suter trabajará con nosotros para la construcción del basculante".
