 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Ducati ha dado a conocer su plan 2025 Safety Road Map, una hoja de ruta que se ha marcado la fábrica de Borgo Panigale para mantenerse en la cumbre de la tecnología aplicada al mundo de las dos ruedas con un único objetivo: mejorar la seguridad activa y pasiva de los motoristas.
La primera fase de este ambicioso plan dio comienzo con la la implementación del ABS con asistencia en curvas en todas las motos de la gama Ducati, un anticipo de todo lo que tiene preparado el fabricante italiano hasta el año 2025.
En la base de este plan estratégico multilateral se encuentra la implementación, a corto plazo, del ARAS (Advanced Rider Assistance Systems), o lo que es lo mismo, sistemas avanzados de asistencia al piloto en las motocicletas Ducati. Los sistemas de asistencia avanzados aumentan los niveles de seguridad del piloto a través de varios sensores, incluyendo los radares. Estos, en particular, pueden proporcionar la reconstrucción del entorno ayudando a evitar posibles colisiones con obstáculos u otros vehículos alertando al piloto.
Ducati comenzó a desarrollar estos sistemas ya en 2016, en colaboración con el Departamento de Electrónica, Información y Bioingeniería de la Universidad Politécnica de Milán. El estudio ha llevado al desarrollo de un sistema de aviso basado en un radar trasero, capaz de identificar y señalar los vehículos que se encuentran en la "zona ciega", es decir, la parte de la carretera que no es visible ni directamente ni con los retrovisores, o el tráfico que se acerca a gran velocidad desde atrás.
Los investigadores universitarios y pregraduados responsables del proyecto presentaron en mayo de 2017 una solicitud de patente sobre los algoritmos de control del sistema, y se presentó una publicación científica en el IEEE - Intelligent Vehicles Symposium (IV) del 11 al 14 de junio de 2017, en Redondo Beach, California.
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En 2017, el fabricante italiano de Borgo Panigale ha encontrado en Bosch un socio tecnológico principal para garantizar la idoneidad del sistema para la producción, completando el conjunto con un segundo sensor de radar ubicado en la parte delantera. El objetivo de este dispositivo será gestionar el control de crucero adaptado, permitiendo que se mantenga una distancia predeterminada (que puede ajustar el usuario) con el vehículo de delante, y advertir al piloto de cualquier riesgo de distracción relacionada con las colisiones.
Todos estos sistemas, junto con un avanzado interface de usuario diseñado para alertar al piloto de cualquier peligro existente, estarán disponibles en uno de los modelos Ducati que se presentará en 2020.
El primer paso real de esta estrategia llamada Safety Road Map 2025 ya se ha realizado e incluye la implementación progresiva del ABS con asistencia en curvas de Bosch a la totalidad de la gama de productos. Ducati ha confirmado su valor de estrategia en seguridad introduciendo el sistema Bosch ABS con asistencia en curvas también en su familia Ducati Scrambler, que encaja en la versión tope de gama, la 1100.
Además, en 2014, Ducati introdujo la única motocicleta del mundo capaz de interactuar con la chaqueta Airbag, la Multistrada 1200 D|air. Este sistema, actualmente disponible en la Multistrada 1260 D|air de Ducati, se ha diseñado para desplegarse en tan sólo 45 milisegundos (mucho más rápido que un sistema autónomo), protegiendo las partes del cuerpo expuestas tanto del piloto como del pasajero al absorber las fuerzas de impacto a través de un airbag expertamente fabricado por Dainese en la chaqueta del piloto.
