 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La sede de AUDI AG en Ingolstadt acogió hace unos días una reunión anual para presentar los datos financieros del Grupo Audi a lo largo de 2017, un gigante del que forma parte Ducati, representando el segmento de las dos ruedas.
La fábrica italiana cerró el ejercicio 2017 con un tímido crecimiento positivo del 0,8% respecto al año anterior, entregando un total de 55.871 motocicletas a clientes de todo el mundo. El dato es bueno si tenemos en cuenta la contracción que ha sufrido el mercado de las dos ruedas en Europa, donde la entrada en vigor de la Euro4 ha frenado el crecimiento de las matriculaciones tras un 2016 excelente.
A finales de 2017 la facturación de Ducati alcanzó los 736 millones de euros, lo que representa un nuevo paso adelante en la tendencia de crecimiento que ha visto aumentar las ventas en casi un 30% en los últimos cinco años. El resultado antes de impuestos fue de 51 millones de euros, con un margen operativo del 7%.
"Este sólido rendimiento confirma la solidez de la estrategia de desarrollo de producto que se ha llevado a cabo en los últimos años", declaró Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding. "En 2017 sentamos las bases para un mayor desarrollo futuro de la compañía. Lanzamos siete nuevos modelos al mercado".
"Además, presentamos la Panigale V4", recueda Domenicali, "la primera moto de serie de Ducati que monta un motor de 4 cilindros, el resultado de la mayor inversión que Ducati ha concentrado en un solo producto. 2017 también vio un mayor desarrollo de la gama Scrambler. En el EICMA la marca Scrambler presentó la primera moto completamente nueva desde su fundación: la Scrambler 1100, que añade una dimensión completamente nueva al mundo de Ducati Scrambler inyectando la tecnología de grandes cilindradas, rendimiento y acabados de muy alta calidad".
"La calidad de los resultados subraya la fuerte rentabilidad y flexibilidad financiera de Ducati", comentó André Stoffels, Director Financiero de Ducati Motor Holding. "Incluso con una inversión significativamente mayor en innovación de productos, la expansión global de la red de ventas de Ducati, la digitalización tanto de nuestros productos y procesos centrales y, por último pero no menos importante, nuestro gran compromiso con la competición, todavía hemos alcanzado un margen operativo del 7%".
