 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Marc Márquez y Honda seguirán juntos hasta 2020. El piloto de Cervera ha anunciado esta misma mañana su renovación con la marca del ala dorada por dos temporadas más, siendo el segundo piloto de fábrica después de Maverick Viñales que aclara su futuro antes del inicio de esta temporada 2018.
A través de un mensaje en redes sociales, el #93 hacía oficial su acuerdo con HRC: "Muy feliz de renovar hasta 2020 con el equipo de mis sueños. Muchas gracias Honda family, seguiré dando el 100%!", tuiteaba el español pasadas las 10:00 de la mañana.
Con esta renovación, Márquez corta por lo sano con los rumores que le colocaban en otra estructura a partir de 2019. KTM fue una de las fábricas que se acercaron al de Cervera para intentar contar con sus servicios, algo que reconoció el propio Marc hace un par de semanas durante un evento comercial celebrado en Madrid.
Muy feliz de renovar hasta 2020 con el equipo de mis sueños. Muchas gracias Honda family, seguiré dando el 100%!
— Marc Márquez (@marcmarquez93) 26 de febrero de 2018
Very happy to renew until 2020 with the team of my dreams. Thanks a lot Honda family, I’ll continue giving my 100%!@HRC_MotoGP #MM93 #2moreyears pic.twitter.com/nl0J49h0ES
Allí, el español ya dejó claro que, si bien quería "escuchar" lo que tenían que decirle el resto de equipos, su máxima prioridad pasaba por seguir con Honda, una marca con la que ya ha logrado cuatro títulos mundiales de MotoGP desde que debutó en la categoría reina en el año 2013.
La renovación de Marc es la segunda que se produce en el seno de un equipo de fábrica esta temporada. El primero fue Maverick Viñales, que optó por dejar cerrado su futuro antes incluso de la presentación del equipo Movistar Yamaha MotoGP para poder afrontar este arranquee de temporada sin la presión de la renovación.
De momento, el resto de pilotos de fábrica todavía no tienen claro cuál será su futuro más allá de 2018. En Honda, Dani Pedrosa todavía tiene que plasmar su firma en el contraro de renovación, al igual que Valentino Rossi en Yamaha y los dos pilotos de fábrica de Ducati, Jorge Lorenzo y Andrea Dovizioso. En este caso, la marca italiana ya ha avisado al mallorquín de que no podrán llegar a las cifras económicas que el #99 se aseguró tras fichar por Ducati, estimadas en unos 15 millones de euros por temporada.
En Suzuki, Alex Rins y Andrea Iannone tampoco están confirmados de cara a 2019, al igual que Aleix Espargaró y Scott Redding en Aprilia. En el caso de KTM, la marca austriaca tiene intención de mantener en su equipo a Pol Espargaró, no así a Bradley Smith, cuyo asiento podría ser cubierto por Johann Zarco la próxima temporada.
