 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Honda les ha dado a Marc Márquez, Dani Pedrosa y Cal Crutchlow justo lo que estaban pidiendo. Así de categórico se mostró el piloto británico al término del tercer y último día de test en Sepang, una jornada en la que Crutchlow completó su mejor vuelta personal al trazado malasio con un rapidísimo 1:59.052 que le dejó a sólo 222 milésimas del crono establecido por Jorge Lorenzo con su Ducati GP18.
En sólo un año, el piloto británico ha mejorado en siete décimas el registro que logró en este mismo test en 2017, un paso adelante de gigante que le permite mirar hacia el futuro con optimismo. "Creo que a lo largo de los tres días hicimos un buen trabajo y hemos conseguido casi todo lo que queríamos. El último día sí que nos faltó un poco de tiempo", explicó Crutchlow al portal Crash.net.
El #35 logró su mejor vuelta del día por la mañana, antes de afrontar una tanda larga de 16 vueltas para comprobar su ritmo. "Creo que nuestro ritmo es casi tan bueno como el de los demás en tandas largas, teniendo en cuenta que empecé con un neumático que ya tenía seis vueltas. Además no salí con mi neumático delantero favorito, lo hice con el duro, con el que estaba teniendo problemas", apunta Crutchlow, que se había guardado algunos neumaticos blandos para realizar un time-attack en la última media hora de test, un plan que se fue al traste por la bajada de las temperaturas y el estado de la pista.
"Tenemos que seguir trabajando, pero estoy contento con el trabajo que Honda ha hecho este invierno, y en general con el trabajo que ha hecho el equipo en estos tres últimos días", valoró el piloto del LCR Honda Castrol. ¿Qué cambios ha notado Crutchlow entre la Honda del año pasado y la versión 2018? "No puedo responderte a eso", dijo Cal, aunque luego aclaró que "la moto es mejor en algunas áreas, pero hay que trabajar en otras. El motor es un avance. Lo que sí es seguro es que estoy más fuerte que el año pasado".
Precisamente el motor es el punto que más preocupa a HRC, que quiere llegar con los deberes bien hechos a la primera cita de Losail antes de congelar el desarrollo de sus motores. Aunque Crutchlow milita en el equipo satélite de Lucio Cecchinello, su condición de piloto de fábrica le permite disponer del mismo material que Pedrosa y Márquez.
Por este motivo, el británico también ha estado probando en Sepang varias configuraciones de motor: la del año pasado, una evolución que ya probaron en Valencia y por último un motor totalmente nuevo. De este último, los tres pilotos de Honda coinciden en que todavía es demasiado agresivo, algo que no preocupa demasiado a Crutchlow porque "tenemos una electrónica que lo controla si queremos".
"Si no quieres ir tan rápido puedes bajar la potencia. Pero creo que lo que tenemos es positivo. Si tienes más potencia siempre la puedes bajar, en lugar de no tenerla y no poder subirla. Creo que estamos en una buena situación en ese sentido. Estoy contento con lo que ha hecho Honda", apostilló de nuevo el de Coventry.
"Tenemos lo que pedimos. Ahora queremos que la moto sea lo más relajada de pilotar posible ya que ahora mismo es igual de agresiva que el año pasado. Además este es uno de los circuitos donde físicamente es más difícil pilotar por sus curvas y por lo físico que es el pilotaje. En el fondo si podemos hacer que sea un poco más fácil aquí, será mejor en otros circuitos también", finalizó Crtuchlow.
