Cal Crutchlow, el piloto que no va al gimnasio ni entrena en moto

Interesantes las palabras de Cruthlow que me llevan a advertir que no debemos generalizar un caso aislado. A Cruthlow parece que le funciona mantener su condici�n f�sica con el ciclismo, ya que le vemos hacer buenos tiempos y consiguiendo posiciones adelantadas en las carreras pero creo que hay muchos m�s factores que no se han analizado y esta afirmaci�n puede llevar a confusiones. En primer lugar, no ha entrado en detalles sobre su planificaci�n del entrenamiento cuando sale con bicicleta, esto no es tan sencillo como dice el articulo que el sale unas 20 h a la semana a rodar en bici y listo... �a qu� intensidad? �qu� volumen? �qu� frecuencia? ... Adem�s de esto, me han sorprendido las palabras de Cal Cruthlow que al referirse al entrenamiento de la fuerza piensa que le convertir�a en un piloto "demasiado voluminoso, demasiado pesado y, sobre todo, demasiado ancho para una MotoGP"... tener este pensamiento es un grave error, ya que confunde por completo el concepto de fuerza desde el punto de vista fisiol�gico. Me sorprende que venga de un atleta profesional al que se le supone que esta bajo un seguimiento y entrenamiento de profesionales de la actividad f�sica y del deporte.

Estoy de acuerdo con tu comentario. No es acertado lo que comenta Cal sobre el entrenamiento de fuerza, y creo que es una equivocaci�n. Se puede entrenar la fuerza con una orientaci�n neural y mejorar el rendimiento sin necesidad de aumentar de peso o tama�o. Me parece bien que diga que est� en forma y que le va bien as�, pero es un punto de vista conformista. Mientras se enfrente a rivales como M�rquez lo tendr� realmente dif�cil si no hace uso de todas las herramientas disponibles. Son pilotos de un talento impresionante, y adem�s trabajan hasta el �ltimo detalle fuera de la moto para afinar al m�ximo. Un nivel de fuerza �ptimo es imprescindible para utilizar el cuerpo como lo hacen los pilotos de la nueva generaci�n en Motogp de principio a fin de carrera y en este sentido el concepto de resistencia a la p�rdida de fuerza se debe tener muy en cuenta. No todo es una buena capacidad cardiovascular para pilotar una Motogp.