 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La gran novedad de KTM para 2018, la bestial 790 Duke, ya tiene precio confirmado en nuestro país. De acuerdo a las tarifas que nos acaban de remitir desde KTM, la 790 Duke se podrá comprar en España por un precio de 9.689 euros a partir de la próxima primavera; la versión para el carnet A2, bautizada como 790 Duke L, tendrá un precio de 9.389 euros.
Las tarifas que KTM ha establecido para su nueva naked bicilíndrica de 105 cv no están muy lejos de los 8.174 euros que cuesta la monocilíndrica 690 Duke, con menor potencia y equipamiento; sin embargo, la todopoderosa 1290 Super Duke R sí que mantiene una brecha importante en el cuadro de tarifas con un PVP en España de 17.399 euros.
En relación a sus rivales más directas, la 790 Duke se queda a medio camino en el segmento de nakeds de media-alta cilindrada con cierto carácter deportivo. Aquí tienes un listado de precios actualizado del segmento:
Honda CB650F 2018 | 7.999€
Kawasaki Z900 2018 | 8.650 €
Suzuki GSX-S750 2018 | 9.199 €
Triumph Street Triple S 2018 | 9.500 €
KTM 790 Duke 2018 | 9.689 €
Yamaha MT-09 2018 | 9.799 €
Triumph Street Triple R 2018 | 10.900 €
Ducati Monster 821 Dark 2018 | 10.990 €
La 790 Duke es la primera KTM equipada con el nuevo motor LC8c de dos cilindros en paralelo y 799 cc, uno de los más compactos de su categoría, capaz de entregar 105 cv de potencia a 9.000 rpm, con un par máximo de 86 Nm a 8.000 rpm.
Para el chasis, KTM ha partido de cero y ha creado una estructura tubular de acero al cromo-molibdeno que usa el motor como elemento portante, junto con un subchasis de aluminio. El peso total de la moto, sin líquidos, es de 169 kilos, 26 kilos menos que la Super Duke R, y cuenta con un depósito de combustible de 14 litros.
Las suspensiones las firma WP, empresa propiedad del grupo KTM; delante encontramos una horquilla invertida con barras de 43 mm y muelles progresivos sin posibilidad de ajuste. El equipo de frenos delantero está formado por dos pinzas radiales de cuatro pistones desarrolladas por la propia KTM, mordiendo discos de 300 mm
La 790 Duke trae de serie la unidad Bosch 9.1 MP, que además de ABS convencional tiene función de ABS Cornering con asistencia en curva. También equipa control de tracción MTC de tres niveles con opción Track, el regulador de freno motor MSR con 9 niveles, cambio Quickshifter+ para subir y bajar marcha y un Launch Control para evitar el levantamiento de la rueda delantera en salidas desde parado
