 Por John Fernández @fdezgp | Google + |
Otro test de MotoGP en Valencia terminado para Dani Pedrosa. Será ya su decimotercera pretemporada consecutiva desarrollando y tomando datos para la Honda RC213V de cara a la temporada 2018. El de Honda apuró al máximo los dos días de test en Cheste para probar nuevos set-ups, mappings, suspensiones y hasta un nuevo neumático delantero con un componente distinto.
Después de ganar el domingo en la última carrera de la temporada, un fuerte Pedrosa cerró el último día de test en Cheste con la segunda posición, a 0.403 del tiempo de referencia de su compañero de equipo, Márquez. El 26 explica que empezó este último día de entrenamientos “subido a la moto de carrera para ver el estado de la pista”, después, explica, “pasé a la moto del primer día donde hicimos algunos cambios”.
El español explica que, en este test, lo que él y su equipo técnico han hecho ha sido “probar diferentes set-ups como mappings, suspensiones, geometría, para entender más a la nueva moto porque no es sólo montar en ella, sino entender a los neumáticos, cómo funciona en pista, qué mapping es mejor o peor”.
De especial importancia los nuevos componentes para la Honda de los que ha hecho uso: “Hoy, probamos también un basculante nuevo y un nuevo neumático delantero, que tiene un componente diferente en uno de los lados. También estuvimos probando una nueva horquilla de Öhlins” explica Pedrosa, refiriéndose a un modelo nuevo de la marca sueca con botellas de fibra de carbono.
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En términos generales, el piloto de Honda afirma haber tenido “bastante trabajo”, y, aunque no niega el progreso en estos días, queda trabajo por hacer después del parón: “Todavía estamos perfeccionando y tratando de entender lo mejor para la moto, así que intentamos recolectar tanta información como pudimos este segundo día”.
Sobre sus sensaciones a bordo de la moto que ha usado este año, dice sentirse, “obviamente, más a gusto sobre la moto de carrera porque es la moto que usamos a lo largo del año: se nota en los mappings, el set-up, la potencia… Era más familiar”. Con el prototipo de 2018, explica que “cada vez que salía a pista era todo diferente, tenías que modificar y modificar. No pude empujar como quise”, sentencia a los periodistas, a pesar de haberse alzado con la segunda posición en el último día de deberes en Cheste.
