 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Si ayer Maverick Viñales terminaba con buenas sensaciones en Valencia apuntándose el mejor tiempo en el primer día de test MotoGP, hoy el #25 no ha tenido el mismo feeling a los mandos de las tres Yamaha que ha tenido la oportunidad de pilotar a lo largo de la jornada del miércoles: una versión 2017, otra con chasis 2016 y motor 2017 y por último un prototipo experimental que monta el chasis de este año y un motor totalmente nuevo.
En las 66 vueltas que Viñales ha completado hoy, el español lograba el quinto mejor crono, un 1'30.640 que le dejaba a más de medio segundo de Marc Márquez. En la combinada de los dos días, Viñales acaba segundo gracias a su registro del martes (1:30.189), separado del piloto de Honda por sólo 56 milésimas de segundo.
Al término de este segundo día de test, hemos recogido las impresiones de Viñales en el paddock de Valencia.
Sobre el motor 2018 y su mejora en aceleración: "Es difícil de notar, al final las motos son muy potentes. Es más telemetría y sensaciones"
¿Con qué motos has probado el nuevo carenado? "Tanto hoy como ayer lo he llevado con los dos tipos de moto. Lo positivo es que es lo mismo, me permite tener más contacto de delante y curvar mejor, es una cosa positiva y algo que hemos ganado para el año que viene".
¿Has descartado ya alguna moto? "No, aún no, es muy difícil reconfirmar en sólo dos días. Hay que seguir probando e ir descartando como hemos hecho este fin de semana".
¿Por qué dice Zarco que se siente mejor con la moto 2017? "No lo sé, yo sí me he sentido más cómodo con la 2016. Depende mucho del grip que tengas en el momento que pruebas las cosas, al final con goma usada siempre es difícil saber qué chasis va bien, tenemos que intentar reconfirmarlo en Sepang. Quizás Sepang es una pista donde podemos probar mejor la moto, con curvas de distinta equivalencia donde se pueden notar más los cambios".
Si mañana corrieses, ¿con qué moto te quedarías? "Aún hay que trabajar demasiado para hacer la carrera mañana, con ninguna de ellas, hay que trabajar duro y sacar mejores resultados".
¿Sabes cuándo tomará Yamaha una dirección en el desarrollo de la moto de 2018? "No, todavía tenemos que hacer más test. El test de ayer fue bien, hoy no tanto, es difícil tomar una dirección ahora mismo. Tenemos que seguir probando más, cuando ya tienes tres o cuatro días con buenas sensaciones sobre la moto, entonces puedes decidir. Ahora mismo es díficil. Es cierto que para mi estilo de pilotaje la moto que tenía el año pasado en este test era mejor".
¿Puede ocurrir que Yamaha vaya en una dirección contigo y en otra con Valentino? "Es díficil, al final el feeling de los dos es bastante parecido, es complicado que tomemos caminos separados. Como ya he dicho yo intentaré seguir mi camino para tener lo mejor para mi estilo de pilotaje. Veremos si en Malasia pdemos confirmar más cosas y si podemos ser mejor que aquí. El primer día no fue tan malo, estoy contento con el primer día y me sentí bien, pero hoy fue un día totalmente diferente. Veremos si en Malasia podemos tener dos días buenos".
¿Qué problemas has tenido hoy? "Hemos perdido tiempo por vuelta a pesar de ir con la misma moto, hay algo que no entendemos todavía. Tienen que trabajar, para decidir el chasis o qué camino escoger tienes que tener muy clara y segura la decisión."
Las nuevos alerones de Yamaha podrían ser ilegales según el Director Técnico del campeonato: "Aprilia está haciendo lo mismo, ¿no? Y Ducati. No sé si están de acuerdo al reglamento, al final parecen unos alerones que salen del carenado y todas las motos parecen iguales, no creo que sea ilegal".
¿Y peligrosos? "No lo sé, sinceramente es una decisión de Dorna, y estoy de acuerdo con lo que ellos decidan".
¿Qué sensaciones te aporta el nuevo carenado? "Las he sentido bien, de hecho hemos mejorado, por un lado aquí en Valencia estamos seguros de que este carenado es bastante mejor".
¿Qué diferencia clave hay entre la Yamaha 2016 y la 2017? "Es similar a las que he tenido este año, con la 2017 tengo mejor tracción y mejor aceleración, y con la 2016 me siento mejor con la parte delantera, es lo mismo que he sentido durante todo el año. Tenemos que ver si podemos coger la 2016 y trabjar para que tenga mejor aceleración, o coger la 2017 e intentar mejorar la frenada y la velocidad en curva. Tenemos que ver qué camino es el más sencillo para ir rápido".
Zarco piensa al revés respecto a la frenada con la 2017: "Su estilo de pilotaje es diferente, cada piloto es distinto en sus sensaciones con la moto, es difícil comparar".
¿Esperas que llueva en el test de Sepang de la próxima semana? "Sí, espero que al menos llueva un día, sería perfecto para nosotros, para probar la electrónica y el motor nuevo".
