 Por Oriol Rodríguez @urirodriguezz_ | Google+ |
Hace décadas que BMW Motorrad es considerada como una de las marcas a la vanguardia en materia de seguridad motociclista. Su carácter pionero se ha visto reflejado, por ejemplo, en la consolidación del ABS, el control de tracción o el control dinámico de tracción en motocicletas en un esfuerzo constante por mejorar la seguridad sobre dos ruedas.
Prueba de todo este trabajo la encontramos ahora en la presentación del prototipo R 1200 RS ConnectedRide, que nos anticipa el futuro de los sistemas de seguridad para motocicletas. A través de, entre otras cosas, un asistente para giros a la izquierda y cruces y un gran número de sistemas para evitar accidentes entre motocicletas y turismos, este nuevo prototipo pretende marcar la línea de lo que, a partir de ahora, tendría que ser una nueva filosofía de trabajo en motocicletas urbanas.
Este sistema de seguridad activa lo proporciona la tecnología de comunicación entre vehículos V2V (Vehicle to Vehicle Communication), basada en una norma de comunicación entre fabricantes y una localización extremadamente precisa a través del sistema DGNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite). En otras palabras, se trata de una red que conecta a los vehículos que están circulando por una misma zona y que realiza un intercambio de información en tiempo real para poder alertar a sus conductores de cualquier situación de peligro.
Todo este trabajo de desarrollo está coordinado por el CMC (Connected Motorcycle Consortium), fundado el año pasado por BMW Motorrad, Honda y Yamaha con la finalidad de promover los C-ITS (Sistema Cooperativos Inteligentes de Transporte) para motocicletas con el mayor número de normas entre fabricantes posibles. Todo con el objetivo último de mejorar los aspectos de seguridad a través de, sobre todo, una tecnología V2V que se ha desarrollado mucho para el sector de la automoción pero que ha dejado de lado las dos ruedas.
Así lo afirmó el nuevo presidente del CMC y Responsable de Desarrollo de BMW Motorrad el Dr. Karl Viktor Schaller: "Nuestro objetivo es fomentar el uso integral de los sistemas de seguridad cooperativos para motocicletas en una fase inicial para aprovechar su potencial de aumento de la seguridad y del placer de conducir. Esa es la razón de invitar a otras empresas a unirse".
El prototipo de la BMW R 1200 RS ConnectedRide incorpora todo el sistema V2V en sus maletas, una tecnología que todavía necesita avanzar en su miniaturización para poder extenderse de forma masiva al mundo de la motocicleta. El panel de instrumentación cuenta con una nueva pantalla a color que alerta al piloto sobre cualquier peligro que se pueda encontrar gracias a la información facilitada por la red V2V: un vehículo que no respete una señal de Stop, un coche averiado en una curva ciega o cualquier anomalía de tráfico que nos vayamos a encontrar.
