 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
BMW Motorrad presentó hace unos días en Barcelona la nueva G 310 GS, un evento al que acudieron periodistas de todo el mundo que tuvieron la oportunidad de tener una primera toma de contacto con esta pequeña trail de baja cilindrada basada en la naked G 310 R. Nuestro medio no estuvo invitado a la presentación, así que no podemos contarte nada de la moto hasta que tengamos la oportunidad de pedir una unidad de prensa dentro de algunas semanas.
Lo único que te podemos adelantar hasta el momento es la información que BMW Motorrad nos ha facilitado sobre su G 310 GS, propulsada por un motor monocilíndrico refrigerado por líquido de 313 cc capaz de entregar 34 cv a 9.500 rpm y un par máximo de 28 Nm a 7.500 rpm, cifras que la hacen compatible a la G 310 GS con el carnet A2 sin necesidad de limitación. Se trata del mismo propulsor ya visto en la G 310 R.
Al igual que el motor, el chasis de la G 310 GS es idéntico al empleado por BMW en su modelo naked, un bastidor tubular fabricado en acero con el motor como elemento autoportante y subchasis de acero. En el caso de la G 310 GS, el chasis cuenta con nuevos puntos de anclaje para los componentes específicos que BMW ofrece como opción.
A nivel de suspensiones, la G 310 GS 2017 equipa una nueva horquilla invertida sin regulaciones con barras de 41 mm de diámetro y 180 mm de recorrido, un incremento de 40 mm respecto a la horquilla que equipa la G 310 R. Detrás encontramos un amortiguador con otros 180 mm de recorrido regulable en precarga, una combinación que facilita el uso de esta tral de media cilindrada en conducción off-road.
La nueva G 310 GS está equipada con llantas de aleación ligera de cinco radios; la delantera tiene 19 pulgadas de diámetro, mientras que la rueda trasera es de 17 pulgadas, como en la G 310 R. Las dimensiones de los neumáticos son 110/80 R 19 delante y 150/70 R 17 detrás.
La frenada está confiada a un único disco de freno delantero de 300 mm mordido por una pinza radial de cuatro pistones, mientras que detrás encontramos un disco de freno de 240 mm con una pinza flotante de 2 pistones. Monta ABS de serie, desconectable desde un botón en la piña izquierda.
En cuanto a su precio, BMW Motorrad ya ha confirmado que su G 310 GS -disponible a partir del 16 de octubre- costará 6.050 euros en España frente a los 5.200 euros del modelo naked G 310 R.
