 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Andrea Dovizioso le ha dado las gracias a los ingenieros de Ducati por haber desarrollado el nuevo carenado aerodinámico que hoy le ha permitido liderar los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Austria. El piloto de Forli ha montado hoy el carenado que Jorge Lorenzo ya estrenó en Brno hace una semana, un diseño que Dovizioso pudo probar el pasado lunes durante el test celebrado en la República Checa con resultados positivos.
"El test de Brno lo usamos sólo para saber entender y tener una idea clara sobre si usar aquí o no el carenado", ha explicado Dovi a Movistar MotoGP. "Fue un test perfecto para tener la información adecuada y poder tomar una decisión. Como siempre, cuando pruebas algo nuevo pueden surgir ventajas y desventajas, y eso nos pasó en Brno. Pero vimos bastante claro que suponía una ventaja, así que para esta pista creemos que puede suponer esa ventaja de la que hablamos".
A pesar de que, de momento, Dovizioso no ha comparado el rendimiento del carenado antiguo respecto al nuevo en la pista austriaca, el italiano tiene bastante claro que usarán este nuevo diseño "durante todo el tiempo que podamos en el fin de semana para saber cómo va con la moto. No queremos perder tiempo en hacer comparaciones, pero tengo que admitir que los ingenieros de Ducati han hecho un gran trabajo, aquí funciona muy bien y lo hemos demostrado".
El dorsal #04 dice estar "muy contento de cómo ha ido el día de hoy", especialmente después de ser competitivo tanto en seco como en condiciones mixtas por culpa de la lluvia: "Las condiciones han sido complicadas porque no había mucha adherencia, pero bueno, hemos sido rápidos por la mañana y por la tarde, tenemos una buena base y tenemos que trabajar en algunos aspectos que pueden marcar la diferencia en carrera".
Si el año pasado las dos Ducati oficiales comenzaron el GP de Austria metiéndole más de seis décimas al tercer clasificado en el FP2 -Maverick Viñales con Suzuki-, hoy la diferencia entre Dovizioso y el ahora piloto de Yamaha se ha reducido a sólo dos décimas. El italiano tiene claro el motivo: "¿Qué por qué están nuestros rivales más cerca aquí? Está claro, ya no hay alerones y hemos perdido esta ventaja. El año pasado marcaron una gran diferencia en este trazado. Pero la normativa ha cambiado. De todos modos hoy hemos sido superiores al resto de motos. Pero tenemos que esperar y ver qué pasará el sábado porque todos pueden mejorar otra vez. Creo que los pilotos de Yamaha serán más competitivos mañana".
Yamaha estrenó en el test de Brno un nuevo careando más aerodinámico con un nuevo diseño en la parte frontal, un carenado que, de momento, no emplearán en Austria. Dovizioso dice "no saber cómo cómo funciona el carenado de la Yamaha", así que no puede argumentar la decisión de la fábrica japonesa: "La aerodinámica es muy compleja. Quizás su nuevo carenado les limita la velocidad demasiado la velocidad punta en las rectas. Es lo que pensamos".
Por último, respecto a la elección de neumáticos, el italiano asegura "haber rodado por la tarde con el blando trasero que había usado por la mañana y he conseguido una buena vuelta, pero no he podido dar muchas vueltas. De todos modos la diferencia de rendimiento entre el blando y el medio trasero es muy pequeña", apunta el de Forli.
