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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
El Mundial de Superbikes y el campeonato estadounidense de velocidad MotoAmerica coincidieron este pasado fin de semana en el circuito californiano de Laguna Seca, una auténtica fiesta del motor para el público local que disfrutó de un gran número de carreras a lo largo del sábado y el domingo, con un recuerdo permanente hacia el desaparecido Nicky Hayden.
Mientras que, en MotoAmerica, Toni Elías fue el claro dominador del fin de semana ganando las dos mangas de Laguna Seca (puedes leer aquí la crónica y ver el vídeo), en el WSBK fueron Chaz Davies y Jonathan Rea los responsables de repartirse las victorias en las dos carreras del sábado y el domingo, un resultado que permite al de Kawasaki marcharse de vacaciones con 59 puntos de ventaja en la general sobre su compañero de equipo, Tom Sykes.
Aprovechando que ambos campeonatos coincidieron en el mismo circuito el mismo fin de semana, y sabiendo que Suzuki no tiene todavía presencia en la parrilla del WSBK -quizás en 2018-, resulta interesante plantear la siguiente cuestión: ¿Qué posición habría logrado Toni Elías con la GSX-R 1000R del Yoshimura Suzuki en la carrera del WSBK con su mejor tiempo de carrera en MotoAmerica Laguna Seca?
El piloto manresano necesitó 32 minutos y 51 segundos para ganar la primera carrera del sábado, programada a 23 vueltas. Chaz Davies tardó 35 minutos y 14 segundos en hacer lo propio en la carrera del WSBK celebrada ese mismo día, en su caso después de completar un total de 25 vueltas, dos más que en MotoAmerica.
Si reducimos la carrera del WSBK a 23 vueltas y restamos los dos últimos giros del piloto de Ducati, Chaz Davies necesitó 32 minutos y 26 segundos para completar esta distancia, es decir, fue 25 segundos más rápido que Toni Elias con el mismo número de giros (23). Esta diferencia habría permitido al español acabar en séptima posición en la carrera del WSBK del sábado, justo por detrás de la MV Agusta de Leon Camier (+20 segundos), y por delante de la BMW de Jordi Torres (+29 segundos) de acuerdo a sus posiciones en la vuelta 23.
En el caso de la carrera del domingo del WSBK, tomando como referencia el mismo tiempo de Elías (32:51), el ex-campeón del mundo de Moto2 habría terminado en posiciones más retrasadas como consecuencia del mejor ritmo demostrado por los pilotos de SBK durante esta segunda carrera. El ganador, Jonathan Rea, necesitó 35 minutos y 3 segundos para adjudicarse la victoria, y restando sus dos últimas vueltas, habría acabado una hipotética carrera a 23 vueltas en 32 minutos y 14 segundos.
El tiempo de Elías, 32:51, le habría dejado a 37 segundos de Jonathan Rea, es decir, 12º en la carrera del domingo, por detrás de la Honda Fireblade SP2 de Stefan Bradl (+34 segundos) y por delante del cántabro Román Ramos (+39 segundos) si hacemos caso a sus posiciones en la vuelta 23.
Reglamentos de MotoAmerica vs WSBK
Desde que el antiguo AMA Superbikes cambió su formato y quedó en manos de Wayne Rainey y KRAVE Group, la intención de sus organizadores es que MotoAmerica sea un fiel reflejo de las preparaciones y reglamentos que se ven el WSBK con el fin de facilitar la transición de sus pilotos al mundial de motos derivadas de serie, además de atraer a más fabricantes al campeonato.
Para 2017, por ejemplo, el reglamento de MotoAmerica ya permite modificaciones profundas como el basculante trasero artesanal o la posibilidad de montar una horquilla con especificaciones WSBK. Sin embargo, la preparaciones de los motores todavía está un peldaño por debajo, sin olvidar que ambos campeonatos emplean neumáticos muy diferentes: Dunlop en el caso de MotoAmerica y Pirelli en el WSBK.
Esta diferencia se aprecia especialmente en los tiempos de la Superpole, ya que MotoAmerica no dispone de neumático específico de calificación. Así, mientras que Roger Hayden marcó un 1:23.875 para llevarse la Superpole este fin de semana, Tom Sykes lo hizo en 1'22.476, una diferencia de 1.4 segundos que habría dejado a Hayden 13º en la parrilla de salida de la primera carrera del WSBK en Laguna Seca.
