 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Carmelo Ezpeleta soltaba hace unos días la bomba. Durante una entrevista al Diario AS, el máximo responsable de Dorna dejaba caer la posibilidad de que el Gran Premio de Catalunya 2018 no se disputase a pesar de que el Circuit de Barcelona-Catalunya tiene contrato en vigor hasta el año 2021. "Si Cataluña sigue [en 2018] serán 19 carreras y si Cataluña no sigue serán 18. Y si Cataluña no se hiciera y Tailandia tampoco, pues sería un calendario de 17", decía Ezpeleta hace unos días.
Por primera vez desde la polémica surgida en el último Gran Premio de Catalunya, Dorna abría la puerta a la posibilidad de que el trazado catalán no acogiese ninguna carrera de MotoGP el próximo año si los responsables del Circuit no atienden a las demandas de los pilotos, que quieren un reasfaltado completo del circuito y una vuelta al trazado original en el último sector, acabando de una vez por todas con la chicane levantada a raíz del accidente mortal de Luis Salom.
Hoy, durante la presentación de las 24 Horas de Catalunya, el presidente del Consorcio del Circuit, Vicenç Aguilera, ha hecho un llamamiento a la calma y ha asegurado que "haremos todo lo que hay que hacer" para mantener el Gran Premio de Catalunya. "Como siempre, haremos lo que hemos estado haciendo: hemos hecho chicanes, no las hemos hecho, las hemos cambiado... haremos lo que toque. Por lo tanto, poner en duda que haremos el gran Premio de Cataluña del año que viene no tiene ningún sentido, y no estamos preocupados, porque el Circuit hará lo que tiene que hacer", ha apuntado Aguilera en declaraciones recogidas por Catalunya Radio.
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Preguntado por los cambios y modificaciones que sufrirá el Circuit, su máximo responsable dice que "no hay ninguna decisión tomada, pero sí la decisión de hacer lo necesario para mantener el Gran Premio de Cataluña de MotoGP". Sin embargo, y pesar de la insistencia de los periodistas, no ha confirmado fechas de reasfaltado ni las acciones que se llevarán a cabo en el último sector: "Ahora no toca, no podemos anticipar cosas que no están decididas ni acordadas".
Según el periodista de Catalunya Radio, Damià Aguilar, la organización del trazado de Montmeló plantea dos escenarios a la hora de solucionar el problema de la curva 13: hacer una nueva chicane específica para motos de mayores dimensiones que la presentada en el último Gran Premio, o bien ampliar la escapatoria en 15 metros, una decisión que deberán consultar con la Comisión de Seguridad formada por los propios pilotos.
En cuanto al reasfaltado, programado en un principio para 2018 (sin fecha fija), todo parece indicar que las obras se adelantarán unos meses para asegurar que los pilotos de MotoGP rueden con el asfalto nuevo en el próximo gran premio. Desde el Circuit ya están en conversaciones con las empresas que han trabajado en los reasfaltados de Le Mans y Sachsenring, dos circuitos en los que el grip ha mejorado notablemente y que han recibido las alabanzas de toda la parrilla.
