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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
"Diría que esa es la línea que hemos seguido desde que regresamos a MotoGP, que es intentar mejorar constantemente el producto", dijo Goubert al medio francés Paddock GP, antes de reconocer que también probarán la nueva selección en un test en Le Mans, para mejorar la oferta de neumáticos de cara al Gran Premio de Francia.
Selección de neumáticos para Austin
Antes de Jerez, los pilotos de MotoGP competirán en el Circuito de las Américas. Para rodar sobre el trazado de Austin contarán con tres opciones delanteras (blando, medio, duro) y tres para el tren trasero (blando, medio duro). Estas opciones se distinguirán por una banda blanca, ausencia de banda y banda amarilla, respectivamente. Al parecer, el neumático duro es algo más blando que el que han ofrecido hasta ahora, algo que podría beneficiar a pilotos de Honda como Crutchlow y Márquez, que reclamaban una opción nueva por su frenada agresiva. En caso de lluvia, habrá dos neumáticos neumáticos delanteros y dos traseros.
Según Michelin, el asfalto texano se caracteriza por un desgaste medio-alto en los dos lados del neumático, aunque el lado derecho sufre más en el lado derecho. Por esta razón, todas las opciones serán asimétricas, con un compuesto más duro en el flanco que más se desgasta.
