 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Ducati volvió a demostrar durante este último test de MotoGP en Qatar la desbordante potencia de su Desmosedici. Además de colocar a tres de sus prototipos en el top 5, la fábrica italiana puede presumir de haber establecido un nuevo récord de velocidad en la larga recta de 1068 metros del trazado qatarí, y además por partida doble.
Y es que tanto Jorge Lorenzo con su GP17 oficial como Álvaro Bautista a los mandos de la GP16 de Aspar calcaron la misma velocidad punta: 351,8 km/h, superando el registro conseguido por Andrea Iannone en la carrera de Qatar del año pasado, cuando el italiano voló a 351,2 km/h, un registro que seguirá manteniéndose como referencia oficial al haberse conseguido durante un fin de semana de gran premio.
Lorenzo, que terminó este último test en cuarta posición a sólo 189 milésimas de segundo de Maverick Viñales, ya fue el piloto con mejor velocidad máxima durante el primer test pretemporada en Valencia. Por aquel entonces, el tricampeón de MotoGP lideró el ranking de velocidad punta en Cheste con 324.4 km/h en su primera experiencia con la Desmosedici, seguido por Álvaro Bautista con 323.0 km/h y Héctor Barberá con 320.8 km/h, todos ellos pilotos Ducati.
Por el momento, Andrea Iannone ostenta el récord de velocidad máxima absoluta en MotoGP. El ahora piloto de Suzuki llegó a poner su Ducati GP16 a 354,9 km/h durante el Gran Premio de Italia 2016, en Mugello, aprovechando la larguísima recta de 1141 metros del trazado ubicado en el corazón de la Toscana.
Conviene recordar que las velocidades máximas establecidas por Lorenzo y Bautista en Losail se consiguieron con un carenado convencional, sin alerones internos ni externos, a diferencia de los registros logrados por Iannone en 2016, todos ellos con alerones. Por este motivo, hay muchas posibilidades de que veamos un nuevo récord de velocidad máxima en Losail dentro de dos semanas, siempre y cuando Ducati no decida montar el nuevo carenado que estrenó Dovizioso el pasado sábado bautizado como 'hammerhead' (cabeza de martillo), que ayuda a reducir el wheliee sacrificando velocidad punta.
