 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Durante la presentación del equipo Ducati MotoGP Team celebrada el pasado 20 de enero, el CEO de la empresa italiana, Claudio Domenicali, nos sorprendió con el anuncio de una noticia bomba: la fábrica de Borgo Panigale apostará por un motor V4 para propulsar su nueva superbike a partir de 2019 ó 2020, abandonando así el tradicional bicilíndrico con el que Ducati ha venido participando en el Mundial de Superbikes desde hace casi tres décadas.
Ducati 851, 888, 916, 996, 998, 999, 1098, 1198, 1199 Panigale R... motos que siempre se han caracterizado por un denominador común: su configuración bicilíndrica, una apuesta arriesgada en comparación con sus rivales japoneses, que a excepción de modelos como la Honda RC51, siempre han apostado por propulsores de cuatro cilindros.
A estas alturas, como es lógico, no tenemos ningún detalle sobre el desarrollo de la futura V4 de Borgo Panigale, aunque sí podemos confirmar una cosa: Ducati aprovechará toda la experiencia acumulada con el propulsor V4 de la Desmosedici de MotoGP para poner en pista una nueva superbike que podrá plantarle cara a la moto que ha dominado el campeonato estos dos últimos años, la Kawasaki Ninja ZX-10R.
¿Qué aspecto tendrá esta Ducati V4? El especialista digital Kardesign no ha perdido el tiempo y ha preparado un par de montajes basados en la actual Panigale, conservando intacto su frontal, con cambios evidentes en el resto de la zaga, especialmente en el colín y los paneles laterales, con una aire muy Desmosedici que radicaliza aún más la estética de la Panigale.
Todavía falta mucho para que conozcamos los primeros detalles oficiales de la V4, así que sólo nos queda soñar con este tipo de montajes.
