 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Víctor López regresará este verano a la Isla de Man para participar por tercer año consecutivo en el Manx GP, un campeonato con un formato similar al Tourist Trophy orientado a pilotos amateur y novatos que quieren desafiar los 60,73 kilómetros de recorrido del Mountain Course sin la presión de compartir pista con grandes estrellas como Michael Dunlop, John McGuinness o Ian Hutchinson.
Tras conseguir el año pasado su mejor resultado en el Manx GP con un octavo puesto en la carrera SuperTwin, el piloto de Majadahonda está dispuesto a enfundarse de nuevo el mono en 2017 con un único objetivo: pisar el podio de la Isla de Man con su Kawasaki ER-6 del equipo Martimotos.
"El objetivo es correr en la Isla de Man por tercer año e ir con garantías de quedar entre los tres primeros, o incluso ganar", cuenta Víctor López en una entrevista concedida a Teledeporte. Aunque el piloto madrileño centrará todas sus energías en la clase SuperTwin, también probará suerte en el Manx GP Junior y Senior a los mandos de una Yamaha R6, un reto -disputar tres categorías- que pocos pilotos aceptan en la Isla de Man por el esfuerzo físico y mental que supone.
(Foto: Elaine Murray)
Antes de poner rumbo hacia el Manx GP el próximo mes de agosto, Víctor López disputará un año más la North West 200, una carrera "perfecta para dejar a punto la moto y el equipo" según el piloto del Team Martimotos, "porque en 15 días ya das el salto a la Isla de Man".
Mientras tanto, Víctor no deja de prepararse físicamente para poder luchar con los mejores en la Isla de Man. Irónicamente, a pesar de que le encanta correr en circuitos urbanos, todavía no tiene el carnet de moto, así que toda su preparación la lleva a cabo en el centro de formación Villarace (Villarejo de Salvanés) y en circuitos de velocidad "para mantenerme lo más posible en forma, también el ritmo, además de correr, bicicleta y gimnasio pero sin musculación, para estar fibroso y atlético, porque es lo que más se necesita aquí".
(Foto: Mann Motorsports)
Junto al apartado físico, Víctor también se prepara para el reto del Mountain Course disputando todo tipo de carreras en España, desde regionales hasta pruebas de resistencia como el Trofeo RODI Endurance o las 24 Horas de Catalunya, donde el año pasado se puso a los mandos de una BMW S1000RR: "Voy haciendo carreras sueltas, las vamos haciendo en función de nuestro calendario porque no podemos hacer los campeonatos enteros, y nuestro objetivo es la Isla de Man. El año pasado estuve en un equipo de las 24 Horas de Montmeló, el equipo Motocrom, y fue una experiencia increíble, muchas horas encima de la moto, durísimo".
Por último, hablando de sus referentes dentro del mundo de las carreras urbanas, Víctor López tiene claro el ejemplo que debe seguir: "Voy cogiendo un poco las cualidades de cada uno, e intento hacerme a mí mismo de esa manera. En el mundo de las road races para mí el mejor sería John McGuinness, porque es un piloto que tiene 23 TTs ganados, muchísima experiencia y sólo ha tenido una caída muy leve, y eso dice mucho. Hay otros pilotos que son muy rápidos pero han durado poco".
(Foto: Peter Bull Photography)
La de Víctor López no será la única presencia española este año en la Isla de Man. Su compañero en el Team Martimotos, Raúl Torras, ya ha confirmado su salto al TT 2017 a los mandos de una Yamaha YZF-R1, además de la North West 200 y el Ulster GP si el presupuesto lo permite. Antonio Maeso, que ya regresó el año pasado a la North West después de su accidente en el TT 2013, también ha anunciado su intención de volver a correr este año en Irlanda del Norte (NW y UlsterGP), y no se descarta todavía su presencia a última hora en el TT.
Y no queremos olvidarnos de Benjamín Grau, ganador de 12 campeonatos de España en los años 70, que también planea correr en la Isla de Man a sus 71 años de edad con el apoyo de Martimotos, siempre y cuando logre superar el exigente proceso de selección del Classic TT.
