 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
La jornada del lunes en Sepang no fue todo lo satisfactoria que Jorge Lorenzo esperaba después de comprobar su rendimiento sobre la Desmosedici en el primer test de Valencia. El mallorquín no terminó de encontrarse cómodo con su nueva GP17 sobre el trazado malasio, ni a nivel de ritmo ni tampoco en vuelta rápida, firmando un discreto 02:01.349 que le dejaba a más de 1.6 segundos de Casey Stoner.
Hoy, sin embargo, las cosas le han ido bastante mejor al tricampeón del mundo de MotoGP. Lorenzo ha completado una maratoniana jornada en Sepang acumulando 65 vueltas -el más activo hoy-, mejorando en casi un segundo su registro del lunes hasta acabar octavo a 1.03 segundos de Andrea Iannone, que ha volado hoy sobre su Suzuki GSX-RR.
Durante su rueda de prensa, Lorenzo ha reconocido que ayer fue "un shock" verse tan retrasado porque experimentó "algunas dificultades para ser competitivo". Sin embargo, hoy la situación ha cambiado: "Tal y como esperaba, sólo es cuestión de tiempo adaptarme a la moto. Ahora es mucho más natural para mí, y puedo ir más rápido".
"De todos modos todavía queda un largo camino para encontrar el límite de esta moto en este circuito", reconoce el de Palma de Mallorca, "pero estamos más cerca, y la progresión ha sido enorme. Deberíamos estar satisfechos con el trabajo que hemos hecho hoy".
¿En qué ha mejorado el pilotaje de Lorenzo respecto al lunes? "Hoy podía frenar mejor más y más tarde, parar la moto en menos metros, y esto ha supuesto una mejora enorme", responde. "Podemos decir que en las curvas lentas, las horquillas sobre todo, tengo que pilotar de un modo muy diferente. Sin embargo en las curvas rápidas el pilotaje sólo es un poco distinto, pero todavía mantengo mucha velocidad en el paso por curva".
Parte del trabajo de hoy se ha centrado en los nuevos neumáticos que Michelin ha traido hasta Sepang, con un compuesto que ofrece algo má de agarre que las gomas del año pasado. Tras acumular varias vueltas con ellos, Jorge cuenta que "todavía tengo que entender cómo sacarle más provecho al neumático nuevo. Mi rendimiento todavía no es tan bueno como el agarre que es capaz de ofrecer este neumático, aunque con las gomas anteriores soy casi igual de rápido que antes. Así que necesito mejorar en este área, conocer la moto, atacar más, y ver dónde puedo mejorar los tiempos a la hora de hacer un 'time attack'".
¿Han mejorado los Michelin 2017? "Creo que los hemos probado casi todos, y en general es mejor", cuenta Lorenzo. "Tiene más agarre en la zona de tracción, en el resto es más o menos igual, pero en la entrada y a la hora de traccionar es mejor. Es más blando, por eso es mejor".
