Render realizado por Motoblast.org sobre la futura CB250RR
 Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google + |
Yamaha y Honda podrían presentar a finales de año dos nuevos modelos naked de baja cilindrada con dos estilos bien diferenciados. De acuerdo a la información filtrada por varias revista japonesas, la fábrica de Iwata estaría ultimando una XSR300 basada en la plataforma de la MT-03, con la que compartiría motor, parte ciclo y chasis, adoptando el estilo 'Sport Heritage' que Yamaha ha introducido en su gama en estos últimos años.
Esta XSR300 aprovecharía el motor bicilíndrico de 321 cm3 que monta actualmente la MT-03, con una potencia de 42 cv y un par motor de 29,6 Nm a 9.000 rpm, haciéndola apta para el carnet A2. Elementos como su chasis de aluminio compacto y ligero derivado de la YZF-R3 o la horquilla telescópica convencional con barras de 41 mm también se mantendrían sin cambios.
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La estética de esta XSR300 será muy cercana a la de sus hermanas mayores, la XSR700 y XSR900, ambas caracterizadas por un look retro, con un asiento de corte clásico, faros redondos delante y detrás y un depósito más largo y estilizado. De hecho, desde Japón apuntan a que esta XSR300 lucirá una decoración idéntica a la que ya estrenó la RD350 en la década de los 80, con una base de color blanco y dos líneas azules atravesando el depósito y el panel lateral. El precio de esta XSR300 rondaría los 5.200 euros.
Además de Yamaha, Honda también parece estar planeando un nuevo modelo naked para la cilindrada del cuarto de litro. En su caso, la firma del ala dorada podría presentar a final de año una CB250RR basada en la deportiva CBR250RR presentada a finales de 2016.
La Honda CB250RR será como una CBR250RR sin carenado
La fórmula es sencilla: Honda desnudaría su CBR250RR para ofrecer una naked de corte streetfighter, con un potente motor bicilíndrico de 249 cc y 36 cv de potencia, acelerador electrónico y horquilla invertida. De este modo, la marca japonesa volvería a rellenar un hueco en su catálogo que hasta hace unos años ocupaba la CB300F, ya desaparecida.
¿Veremos estos dos modelos en un futuro cercano? Lo cierto es que, viendo el creciente éxito del segmento de 300 cc, parece difícil que Honda y Yamaha no se animen a lanzarlos.
