 Por John Fernández @fdezgp | Google + |
Suzuki planea apoyar a un equipo satélite en MotoGP de cara a la temporada 2018. En la historia moderna de la fábrica de Hamamatsu sólo han corrido con motos de fábrica en la categoría reina hasta que el fabricante japonés decidiese retirarse en el 2011, para luego volver a emprender su camino de vuelta al mundial en 2015 con Aleix Espargaró y Maverick Viñales.
Suzuki, que en 2017 se unirá al grupo de marcas que no cuenta con concesiones- ya intentó contar con su propio equipo satélite con el reciente campeón del mundo de Moto2 Johann Zarzo y el LCR, idea que al final no cuajó ya que Lucio Cecchinello optó por seguir con Honda.
La combinación que más suena es la de Suzuki y el Pramac Ducati, que en 2018 terminará su relación con Borgo Panigale para, posiblemente, cambiar por la fábrica de Hamamatsu. El equipo capitaneado por Francesco Guidotti finalizará los contratos de sus actuales pilotos, Scott Redding y Danilo Petrucci en 2017, y según señalan los rumores, hacer cambios sustanciales en el Pramac de cara a 2018.
Davide Brivio, jefe de equipo del ECTAR Suzuki afirmó para Autosport que “es uno de nuestros objetivos” y que les “gustaría tener más motos en pista, pero no es fácil para Suzuki porque nunca hemos tenido experiencia con equipos satélite. Nuestros recursos están destinados única y exclusivamente al equipo de fábrica de MotoGP, es muy difícil de organizar tener más motos en pista”.
“Necesitamos más gente, más personal, tenemos que organizarnos” comenta el mandamás del ECSTAR Suzuki. “Esperamos trabajar durante 2017 y tener algo para 2018, si es posible. Es uno de nuestros objetivos, pero ahora no puedo decir cuándo estaremos disponibles para alcanzar ese objetivo”.
Por el momento los únicos fabricantes que no tendrán moto satélite en la temporada 2017 serán KTM, que debutará oficialmente esta temporada, Aprilia, que volvió al campeonato en 2015 y Suzuki, que no tendrá una estructura satélite hasta, como mínimo, 2018.
