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 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Andrea Dovizioso aseguró tras el Gran Premio de Valencia que los alerones aportaban seguridad al pilotaje de una MotoGP, porque impiden que la moto se levante y haya un desfase de giro en la rueda delantera y se bloquee al volver a tocar el asfalto en una frenada. Para Cal Crutchlow, se trata de una “gilipollez”. “¿Cuánto tiempo hemos estado sin los alerones y la gente no se ha caído así? El problema es que ahora él quiere el mayor par posible porque tiene las alas. No creo que sea una cosa de seguridad”, dijo el británico.
Estas declaraciones se produjeron en un tono amigable. Cal fue piloto oficial de Ducati en 2014, y recordó su amistad con la fábrica de Borgo Panigale. “Conozco la forma en que trabajan. Sé que son muy inteligentes”. Ducati es la marca que mas peleó por que las alas aerodinámicas se mantuvieran, pero finalmente fueron prohibidas y ningún prototipo podrá montarlas a partir de la temporada que viene.
El #35 también habló sobre el material que utilizará en 2017, y dejó claro que no va a utilizar “nada que sea diferente a la moto de fábrica”. A pesar de ello, en el #ValenciaTest probó los frenos de Nissin. Bautista los usó en su última etapa como piloto satélite de Honda, y Crutchlow considera que son “positivos” para su estilo de pilotaje.
El ganador de Brno y Phillip Island en 2016 explicó que pueden ser incluso mejores que los Brembo para algunos circuitos, y con ellos tiene “un mejor feeling”, aunque solo completó tres tandas al Circuito Ricardo Tormo con ellos. “Creo que hay un gran potencial. Hasta donde yo sé, ningún piloto los lleva, y considerando que no están en las carreras, han hecho un gran trabajo. Puedes llevarlos y ser tan competitivo como con los Brembo. Dicho esto, no voy a utilizar nada que se aleje de la especificación Factory, porque no quiero una desventaja”, zanjó.
Imagen: MotoGP.com
