Manuel Gonz�lez ManuGasss: "La Rookies Cup es como la universidad de las motos"

Por Alfonso Somoza @sukosomoza | Google +

El piloto de Torrelodones empezó la temporada con un resultado muy prometedor en la cita inaugural de Jerez, terminando en sexta y séptima posición en las dos primeras carreras del año. Después llegaría Assen, una pista totalmente desconocida para ManuGasss en la que llegó a rodar en cuarta posición antes de que una caída terminase con sus opciones en Holanda, marchándose de Assen con un dedo de la mano fracturado.

Sachsenring y Austria fueron carreras de aprendizaje puro y duro para Manu, descubriendo los secretos de un campeonato que este año cumple su décimo aniverario. En Brno, la última parada de la Rookies Cup, el piloto madrileño consiguió un nuevo top 10, finalizando octavo en la segunda carrera del domingo, un resultado que permite a ManuGasss afrontar la próxima cita de Misano con optimismo.

Hemos tenido ocasión de hablar con Manuel González sobre sus primeras carreras en la Rookies Cup.

Todocircuito.com: Manu, lo primero, ¿cómo estás de tu lesión en la mano? ¿Todavía tienes molestias?

ManuGasss: "Estoy perfecto. Lo pasé un poco mal los primeros días y durante el tiempo que tuve puesta la escayola que no pude entrenar. Me quitaron la escayola justo el día antes de ir a Sachsenring y encima de la moto notaba que me faltaba algo de fuerza. Pero ya estoy bien."

TC: En esa carrera de Assen estabas consiguiendo tu mejor resultado del año, un cuarto puesto, ¿qué ocurrió?

MG: "Sí, cuando me caí había remontado 8 posiciones en 3 vueltas, ya iba el cuarto y en ese momento era el más rápido en la carrera. Tenía a los primeros a tiro. Lo que pasa es que en lluvia es muy fácil tener un error y caerse. Quizás tenía que haber esperado un poco más. Quedaba mucha carrera".

TC: ¿Qué balance haces de tus primeras 6 carreras en la Rookies? ¿Esperabas  este nivel en la Rookies antes de llegar?

MG: "A partir de esa caída en Assen que me rompí el dedo, todo se complicó. No se muy bien por qué, un poco de todo supongo, y nos ha costado mucho volver a tener un buen resultado como el de la segunda carrera de Brno, que fui octavo pero peleando con pilotos punteros toda la carrera. Pero el balance es muy bueno, estoy aprendiendo muchísimo. Esto es como la universidad de las motos; es una suerte correr la Rookies para cualquier piloto. Sí, esperaba que hubiera este nivel, porque ya conocía a algunos de los pilotos. Muchos dicen que este año es cuando más nivel ha habido en los 10 años que lleva la Rookies. Eso es mejor para mí, porque si quiero ser el mejor, tengo que correr con los mejores".

TC: ¿Cómo está siendo tu adaptación a la KTM? ¿Qué puntos destacas de ella tanto en lo positivo como en lo negativo?

MG: "La KTM es muy diferente a la FTR HONDA con la que corro el Campeonato de España. La KTM corre más, pero es mucho más brusca y difícil de llevar. Hay que pelearse más con ella. Además en la Rookies hay poco tiempo para ponerla a punto, no llevamos telemetría y hay que ir rápido desde el principio con lo que haya. Sin excusas o te pasan por encima. Pero vamos, que yo me adapto rápido a las motos y los circuitos nuevos".

TC: ¿Cómo se enfrenta un piloto a un campeonato en el que la mayoría de circuitos son totalmente desconocidos? ¿Sigues algún ritual para aprenderte los circuitos nuevos? 

MG: "Sí, en los circuitos nuevos es mucho más difícil, sobre todo porque casi todos mis rivales ya lo conocen del año anterior y empiezan con algo de ventaja. Y tenemos muy pocas sesiones de entrenamientos. Para aprenderme los circuitos, pues la Playstation, videos on-board y cuando puedo los jueves antes del GP si consigo un scooter me doy unas vueltas por la pista, eso se nota bastante. A lo mejor de la primera tanda a la carrera bajo 4 o 5 segundos".

TC: Este año, además de la RBR, corres el RFME CEV con el Halcourier MS.  En Albacete hiciste 2º, en Jerez te fuiste al suelo tras un contacto, y las dos últimas carreras te han coincidido con la Rookies. ¿Ves posible pelear por el campeonato a falta de dos carreras? 

MG: "Claro que no. Pero eso ya lo sabía antes de empezar el CEV. Además Alex Ruiz esta muy fuerte y no creo que falle, y aunque fallase lleva mucha ventaja. Correré las dos que quedan y a ver si vuelvo a hacer podio".

TC: Hemos visto que estás entrenando mucho a nivel físico, ¿te esperabas tanta exigencia sobre la moto en este campeonato? ¿En qué apartados físicos centras tus entrenamientos?

MG: "Sí mucho, empecé el año con mi preparador Sergio y me iba genial, pero tuve que cambiar hace unas semanas por cosas de horarios, y ahora me entrena Álvaro de los centros 'Fenómeno', y es una pasada la caña que me da. La Moto3 cansa mucho, y además como mis rivales son todos más mayores que yo, ya tienen más cuerpo y más fuerza, y yo tengo que entrenar mucho para estar a su nivel. Hay que estar muy fuerte de físico y de mente, porque se va a fondo desde el minuto uno. Con Álvaro trabajo mucho la resistencia, elasticidad, fondo y el 'core', que es como el centro del cuerpo que aguanta toda la fuerza. Me encanta la forma que tienen de entrenarme y me divierto mucho".

TC: En tus entrenamientos con moto te hemos visto empezar con el dirt-track, ¿qué tal se te da? ¿Compartes la opinión de Márquez y Rossi sobre sus beneficios a la hora de pilotar sobre asfalto?

MG: "A mí todo lo que sea montar en moto me gusta. Dirt Track, Supermotard, cross, pit bike, y hasta he vuelto a montar en minimotos. El Dirt track y el flat track te enseñan a derrapar, y luego cuando la Moto3 derrapa estás mucho más preparado".

Fotografías: Red Bull / G&G