 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Honda ha estrenado en el Red Bull Ring un nuevo airbox en las RC213V oficiales de Marc Márquez y Pedrosa con una configuración más estrecha de lo habitual, una modificación que busca mejorar la estabilidad del tren delantero en fuertes aceleraciones, reduciendo así la intervención de la electrónica con el anti-wheelie, lo que permitirá a Marc y Dani arañar alguna décima en el vuelta a vuelta.
La marca japonesa es consciente de la superioridad de las Ducati en el Red Bull Ring, y busca desesperadamente una mejora en la aceleración de sus dos motos oficiales de cara a la carrera del domingo, una cita en la que Márquez arrancará desde la quinta posición en parrilla, mientras que Pedrosa lo hará más retrasado, concretamente desde el 12º puesto.
Además de este nuevo airbox, Márquez y Pedrosa han montado también unos alerones mucho más grandes, similares a los que utiliza Yamaha en sus M1. El objetivo de estos nuevos alerones también es el de reducir el efecto wheelie tan común en el Red Bull Ring, un circuito que está creando auténticos quebraderos de cabeza a los ingenieros de todos los equipos para encotrar el compromiso perfecto entre potencia y estabilidad del tren delantero.
Si bien los alerones se prohibirán al término de esta temporada, Honda podrá seguir trabajando en el diseño de su airbox para tratar de mejorar el comportamiento de la RC213V en 2017.
