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La Honda CBR 600 RR desaparecerá del mercado europeo en 2017

Publicado el 29/06/2016 en Actualidad del sector

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Por Alfonso Somoza
@sukosomoza | Google+

La Honda CBR 600 RR desparecerá del mercado europeo el próximo año. ¿La razón? La entrada en vigor a partir del 1 de enero de 2017 de la normativa Euro4, que obliga a los fabricantes a reducir la emisiones de sus modelos además de introducir el ABS de serie en toda su gama de motocicletas.

La noticia la adelanta hoy MCN citando fuentes internas de Honda Motor Europa. Según esta fuente, "no es una decisión fácil de tomar para Honda porque la CBR 600 es una moto que ha tenido una gran importancia dentro de la marca durante todos estos años, pero el hecho es que este modelo no se está vendiendo en cifras que hagan viable el desarrollo de otro modelo".

Las ventas en el mercado británico hablan por sí solas. Mientras que en la década de los 90 se vendían más de 4.500 unidades anuales de la CBR 600 F, en 2015 sólo se matricularon 150 CBR 600 RR en Reino Unido... y la mayoría fueron a parar a la escuela de pilotaje de Ron Haslam.

Este bajísimo nivel de ventas, unido al esfuerzo económico que Honda Motor Europa debería realizar para adaptar la CBR a la normativa Euro4, supondrán el final de un modelo que se ha vendido en el viejo continente durante más de 25 años

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"El trabajo necesario para que esta moto cumpla la Euro4 es caro, y hay mucho trabajo por hacer para conseguir que la moto sea legal en carretera", añade la fuente interna de Honda. "Para poder mantener el carácter de la CBR600RR intacto requiere más trabajo del que aparenta. Implica añadir peso, complejidad y costes. Este peso extra tendría que ser reducido de otras partes, y entonces la moto sería más cara todavía".

La CBR 600 RR no es la única víctima de la normativa EUro4. Hace poco supimos que Yamaha iba a retirar del mercado la XT660Z Ténéré al no estar adaptada a esta normativa, una lista que posiblemente se irá ampliando los próximos meses a medida que las marcas decidan no renovar aquellos modelos que menos se vendan en Europa.

La desaparación de la CBR 600 RR en Europa no será inmediata. Honda podrá vender un número de unidades limitado en 2017 gracias a una derogación de la norma. Finalizada la derogación, la CBR 600 RR sólo se podrá adquirir en otros mercados no afectados por la Euro4, entre ellos el norteamericano.



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superduke 29 de Junio de 2016 a las 22:33

mal ejemplo a puesto honda motor europa ,UK ya no es europa¡¡¡ ,je je ,alli anque sean 150 unidades podran seguir vendiendola je je

Pablo500 30 de Junio de 2016 a las 13:32

Uk sigue siendo parte de Europa, y lo seguirá salvo que alguien sea capaz de desplazar las islas y llevarlas a otra parte del mundo. Lo que hará será dejar de pertenecer a la Comunidad Económica Europea.

superduke 30 de Junio de 2016 a las 20:49

hombre ya¡¡ pablo ¡¡ eso queria decir ,je je ,aunque parece ser que algunos si que les gustaria eso de desplazar la isla ,je je ,como la de perdidos ,saludos

600F 28 de Febrero de 2017 a las 10:43

Hola, La argumentación de la caída de las ventas está confundida, se están comparando 2 modelos distintos de moto: CBR600F y CBR600RR son motos totalmente diferentes. CBR600F moto sport-turismo y la CBR600RR supersport. La CBR600F apareció en 1987 y fue evolucionando hasta su final en España en 2007, con la venta de las últimas unidades; unidades que se abarataron a costa de simplificarlas al máximo, recordar que después de 2004, las suspensiones se limitaron solo precarga del muelle de atrás, cuando aún en 2004 podían ser reguladas en precarga, compresión y extensión delante y detrás. Y esta es la historia en esencia de la CBR600F (1988-2007). Después en 2011 volvió a aparecer en el catálogo de Honda una CBR600F, que no fue más que una Hornet con carenado; De esta manera se continuó la saga en siglas de CBR600F y que continúa hasta nuestros días y si se quiere también hay una variante muy chula, la CBR650F disponible hoy en los Concesionarios. Sin embargo, la CBR600RR superdeportiva, (que no tiene nada que ver con la CBR600F), aunque la RR surge de la evolución de la "CBR600F-Sport" con origen desde la CBR600F; la RR como tal y con identidad propia, nace en 2003 y coexiste en el tiempo con la "CBR600F-Sport" durante 2003 y con la CBR600F hasta que, las CBR600F en 2007 se extinguieron como ya comenté. En definitiva, la CBR600RR ha existido desde 2003 a 2016 (14 años de vida), con una identidad propia de RR, que ha hecho disfrutar a miles de usuarios y lo seguirá haciendo tanto para uso diario y rutas como para uso más deportivo en circuito con todas esas miles de unidades que hay por ahí rulando. Saludos

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