 Redacción @todocircuitoweb | Google+ |
Valentino Rossi ha igualado a Jorge Lorenzo como piloto con más pole positions de la historia tras ser el hombre más rápido de la Q2 en Jerez. El italiano afronta la carrera del Gran Premio de España 2016 desde la tercera posición de la general, con 33 puntos, a 12 de Jorge Lorenzo (2º) y a 33 del líder, Márc Márquez.
"Esta carrera es muy importante", ha asegurado el italiano en los micrófonos de Movistar+, antes de explicar sus sensaciones de cara a mañana: "Es un circuito que me gusta mucho. En la era de los Michelin siempre era muy rápido aquí, pero después, con los Bridgestone, sufría más. Tuve algunas carreras buenas, pero no era lo suficientemente fuerte. El año pasado logré aquí el podio pero sufrí todo el fin de semana".
"Me siento muy cómodo con la moto y los neumáticos desde el primer libre. Trabajamos muy bien. Parece que este año soy más fuerte en el qualyfing, más rápido en comparación con el año pasado, que era mi punto débil con los Bridgestone. Con el Michelin me siento fuerte, he salido en primera línea en los tres últimos grandes premios, y conseguir la pole position es un gusto. Este año, con estos neumáticos, es más fácil para mí hacer una buena vuelta", ha explicado. Las gomas serán un factor clave para ser competitivos: "La elección del neumático será importante, todavía está abierta, necesitamos entender el camino a seguir, pero creo que seremos competitivos".
Estas son las respuestas de 'Vale' al resto de preguntas del medio español:
¿Mañana será una pelea de verdad hasta el final?
"Puede ser, pero nunca sabes lo que pasará en carrera. Parece que este fin de semana los tres tenemos un mejor ritmo en comparación con el resto. Espero ser competitivo para luchar por la victoria".
¿Por qué te sientes más comodo con los Michelin que con los Bridgestone?
"No lo sé. Quizás porque con estos neumáticos estoy creciendo como piloto, y a los Bridgestone ya llegué mayor en mi carrera deportiva. Con los Michelin, usas el blando en el qualifying y el duro para la carrera, pero con los Bridgestone muchas veces tenías que hacer la clasificación con el mismo neumático de la carrera... Sinceramente, no lo sé".
¿Esta pole es mejor que la de Assen?
"Quizás sea mejor que la de Assen, porque el año pasado esperaba ser fuerte allí, pero este año no estaba seguro de ser fuerte en Jerez".
Sobre el formato de las sesiones clasificatorias...
"Para mí, la clasificación antigua era mejor, porque empezabas y podías entender la moto, los neumáticos, concentrarte y en los últimos diez minutos apretar fuerte. Ahora es diferente, porque tienes que estar media hora en el box. Creo que la clave está en mantener la concentración, no estar demasiado tranquilo ni nervioso. Y luego todo el tema técnico, el feeling con la moto, cómo vas en la primera vuelta... creo que es la diferencia".
Se espera que la temperatura sea mayor mañana, ¿cómo afectaría a tu setting?
"La elección del delantero está abierta a mañana. Pero no es tanto una cuestión de setting, es más de feeling. No me encuentro mal con el duro: lo he probado, lo he comparado, y creo que para las 27 vueltas de la carrera es un poco mejor. Podemos pensarlo hasta mañana, tenemos que ver las condiciones. Hoy estaba más nublado y con más frío".
